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[主观题]

理论上讲,航空公司的运输收入应该遵循谁承运谁确认的原则,而不是谁销售票证谁确认。()

理论上讲,航空公司的运输收入应该遵循谁承运谁确认的原则,而不是谁销售票证谁确认。( )

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第1题

从理论上讲,按支出法、收入法和部门法所计算出的国内生产总值是一致的。()

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第2题
某航空公司的所承运的客票应该确认为该航空公司的运输业务收入。()

某航空公司的所承运的客票应该确认为该航空公司的运输业务收入。( )

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第3题
理论上讲,上市公司的坏账准备金比例应该根据账龄而变化,账龄越长的账款,遭遇赖账的可能性越(),坏账准备金比例也应该越()。

A.大,低

B.小,低

C.大,高

D.小,高

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第4题
航空公司在与其他航空公司结算时,对于其他航空公司确认的无效乘机联,应调整( )账户。

A.应收账款和运输收入

B.应付账款和运输收入

C.应收账款和票证结算

D.应付账款和票证结算

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第5题
责任中心成本与产品成本的不同之处。包括()。

A.产品成本是按产品计算的,而责任中心成本是按责任中心计算的

B.产品成本是谁受益谁承担,而责任中心成本是谁负责谁承担

C.产品成本为考核不同产品的盈利性提供客观依据,而责任中心成本则反映责任预算的执行情况

D.从理论上讲,一个期间内全企业的产品总成本应不等于全企业的责任中心的总成本

E.产品成本是谁负责谁承担,而责任中心成本是谁受益谁承担

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第6题
对于航空公司而言,每期销售客票而取得的收入,反映了该航空公司当期所实现的运输业务收入。()

对于航空公司而言,每期销售客票而取得的收入,反映了该航空公司当期所实现的运输业务收入。( )

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第7题
部分基金制是介于现收现付制与和基金制的筹资模式,从理论上讲,部分基金制的再分配效应兼具了现收现付制和基金制的收入再分配效应()。

①收入的代际再分配②收入的代内再分配③收入在养老保险参与者生命周期的再分配④收入在不同地区之间的收入再分配

A.①②③④

B.①②③

C.①②④

D.②③④

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第8题
抵质押物权利凭证封包应该遵循‘谁经办,谁封包’的选择()
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第9题
甲航空公司为增值税一般纳税人,主要提供国内、国际运输服务。 2019年 9月有关经营情况如下:( 1)提供国内旅客运输服务取得含增1 值税收入 9810万元,特价机票改签、变更费 490.5万元。(2)代收转付航空意外保险费 200万元,代收机场建设费(民航发展基金) 264万元,代收转付其他航空公司客票款 198万元。( 3)出租飞机广告位取得含增值税收入 289.28万元,同时收取延期付款违约金 4.52万元。已知:交通运输服务增值税税率为 9%,有形动产租赁服务增值税税率为 13%。要求:根据上述资料,不考虑其他因素,分析回答下列小题。甲航空公司提供的下列服务中,适用增值税零税率的是()

A.提供国内旅客运输服务取得的收入

B.提供国内货物运输服务取得的收入

C.提供国际旅客运输服务取得的收入

D.提供国际货物运输服务取得的收入

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第10题
关于职业道德的基本准则,以下说法正确的是()。

A.“为谁而工作”是有无职业道德的根本标准

B.人不能脱离社会而生存,“我为人人、人人为我”是职业魂

C.只讲“我为人人”不说“人人为我”,等于只讲利,不讲义

D.当个人利益与集体利益产生冲突时,应该自觉地使个人利益服从集体利益

E.职业道德的基本原则是人人为我,我为人人

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