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[判断题]

在接到行调扣车指令时,司机应关闭车门、站台门,接到行调取消扣车的通知后方可打开车门、站台门。()

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第1题
动车组站车联系用语有关规定中规定开车前,列车长接到车站客运值班员通知后,确认旅客上下完毕,按规定通知司机关闭车门。()
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第2题
司机发现空隙线范围内的异物能确认不影响行车时应()。

A.通知站务处理

B.重新打开车门,屏蔽门

C.报occ指导司机

D.直接动车后报告行调

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第3题
扣车的规定()。

A.扣车按照“谁扣谁放”的原则操作

B.ATS故障时,对行调已扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行

C.当车站实施紧急扣车操作时,应及时通知司机

D.当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调

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第4题
站台火灾若收到行调通知,需通过车站,做好不停站通过广播。若进站遇到火灾司机应做好将车门置于手动位,不开车门迅速动车离开火灾车站,在报行调。()
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第5题
电客车故障8分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。()
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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,车辆乘务员应向列车司机报告,由司机向前方车站值班员(列车调度员)转报,在前方站停车处理;列车长向()及()报告,期间由列车长指派客运工作人员做好防护,

A.安全生产指挥中心

B.所在地集团公司客调

C.乘务科

D.段职能科室

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第7题
当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时,司机确认运行前方无异常后,可自行改用NRM模式动车对位后报行调。()
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第8题
当车门故障,司机需前往故障车门处理时,无需经行调同意即可离开司机室。()
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第9题
在IBP盘上进行扣车时,行值操作成功后需报告行调。()
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第10题
采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。()
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第11题
CRH2系列动车组(CRH2E改、CRH2G型除外)发生第某位车门关闭故障(108~111)时,车侧显示灯亮、司机操纵台“关门”显示灯灭,动车无法起动或失去牵引力。()
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