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[主观题]

PM在五边进近时偏差的喊话包括()

A.坡度大于10度:坡度B.航道偏差大于1个点:航道C.下滑道偏差大于1个点:下滑道 ; VOR进近航迹偏差2度:航迹 ; NDB进近航迹偏差5度:航迹D.速度偏差大于+10/-0节:速度E.2,000英尺AFE以下时下降率超过2,000英尺/分钟;1,000英尺AFE以下时下降率超过1,000英尺/分钟:下降率F.高度保持偏差大于100英尺:高度
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F

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第1题
盲降进近,五边场高500英尺以下,能见跑道的情况下,PM应着重提醒飞机垂直航径,无需提醒下降率()
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第2题
只有确信目的地机场()航径没有雷雨降水影响正常()时,才能决断进行进近和着陆

A.五边 着陆

B.一边和五边 着陆

C.一边 复飞

D.一边和五边 复飞和着陆

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第3题
一架起落架可收放的飞机在五边进近中出现连续的喇叭响,同时起落架信号板上的红灯亮,这表明:【单选题】

A.油门收到慢车,起落架未放下

B.襟翼放下已超过一定角度,起落架未放下

C.起落架未放下,同时飞行速度已超过一定值

D.A或B

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第4题
飞行中,通信频率的转换应由()完成,除飞机刚离地,由塔台频率转换为预先设定的进近频率外,任何频率的转换必须得到()的确认

A.PF; PM

B.PM; PF

C.观察员;PF

D.PM;观察员

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第5题
PM完成“通过高度 ”喊话后的机组喊话()

A.共同喊调定

B.PF喊检查

C.PF报数值

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第6题
当下滑道偏差达到 个GS点时,应该喊话进行提醒()

A.1/4

B.1/3

C.1/2

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第7题
在VOR进近时,在最后进近点前,一个驾驶员的HSI必须以VOR方式显示与进近有关的VOR的源数据。()
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第8题
在进近阶段穿雾时,有可能使飞行员产生()。

A.机头上仰的错觉

B.飞机下滑的错觉

C.倾斜错觉

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第9题
相关平行仪表进近模式即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间不需要配备规定的雷达间隔时,在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。()
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第10题
自动油门系统包括空速控制模式和推力控制模式,以下何种情况,自动油门系统处于推力控制模式()。

A.当俯仰处于进近(APPR)模式时

B.当俯仰处于垂直速度(VS)模式时

C.当俯仰处于高度层改变(FLC)模式时

D.当俯仰处于高度保持(ALT)模式时

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第11题
飞机在地面时“进近慢车不工作”灯亮着,当用手按一下,灯灭了,说明:()。

A.进近慢车系统有故障

B.进近慢车指示系统有故障

C.灯泡坏了

D.情况正常

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