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[判断题]

电客车采用非限模式运行时,监控司机担任引导员,协助司机监控列车运行、瞭望进路,负有安全责任。()

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第1题
电客车采用()模式运行时,监控司机担任监控员,协助司机监控列车运行、瞭望进路,负有安全责任。

A.非限

B.RM

C.CM-C

D.CM-I

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第2题
推进运行时,必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导,无人引导时,在行调允许下可以推进运行()
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第3题
电客车出、入车辆段/停车场时,原则上应采用全自动运行模式,因故不能全自动运行时,应及时安排人员采用人工驾驶模式驾驶电客车。()
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第4题
杭州地铁电客车有以下几种驾驶模式?()

1.自动驾驶模式(AM模式);2.ATP保护手动驾驶模式(ATPM模式);3.限制人工驾驶模式(RM模式);4.非限人工制驾驶模式(NRM模式)。

A.1,2,4

B.1,2,3

C.1,3,4

D.1,2,3,4

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第5题
客车在运行中司机应在前端驾驶,如()运行时,应有()在前端驾驶室引导和监控客车运行。
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第6题
采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。()
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第7题
判断:司机应在前端驾驶客车运行,如需推进运行时,应有引导员在前端驾驶室引导和监控客车运行()
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第8题
当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时,司机确认运行前方无异常后,可自行改用NRM模式动车对位后报行调。()
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第9题
电客车推进运行,必须得到行调的调度命令;在后端驾驶室推进运行时,原则上须有符合资格的司机在客车前端驾驶室引导,无人引导时,禁止推进运行。()
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第10题
关于电动客车推进运行描述以下错误的是()。
A、当难以辨认信号时,禁止列车推进运行

B、单列车的推进运行限速10km/h

C、电动客车推进运行,必须得到行车调度员的命令。推进运行时,必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时,由另一司机担任引导员),无人引导时,禁止推进运行

D、电动客车连挂推进运行时,司机需在前列车的后端驾驶室(运行方向)驾驶,前列车前端驾驶室需有引导员进行引导,运行限速30km/h参考

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第11题
电客车使用尾端驾驶时,推进运行限速15km/h,电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,运行限速35km/h(载客限速25km/h),前列车前端司机室需有引导员进行引导。()此题为判断题(对,错)。
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