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共轨柴油机限压阀都是装在共轨上。()

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第1题
高压共轨系统限压阀的功用是限制输油泵的最高压力,防止损坏供油部件。()
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第2题
柴油机技术的发展趋势是采用高压共轨式电控喷油技术。()
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第3题
2012年5月8日,潍柴中国首款高压共轨电控系统批量上市发布,改变了我国柴油机工业发展长期受制于人的局面。()
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第4题
共轨压力传感器是根据()效应制成的,为共轨柴油机的最为重要的传感器之一。
共轨压力传感器是根据()效应制成的,为共轨柴油机的最为重要的传感器之一。

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第5题
WP12型高压共轨柴油机发动机运行一段时间后突然无力,感觉加不上油。停车一段时间后故障消失,再次运行,故障反复出现。根据电控原理分析引起该故障的原因可能是()。

A.进气压力传感器故障

B.发动机散热不好,引起水温过高

C.水温传感器故障

D.油门踏板故障

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第6题
在高压共轨式电控柴油喷射系统中,电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。()
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第7题
高压共轨式柴油喷射系统喷油压力的产生与发动机转速和负荷有关。()
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第8题
在高压共轨式喷油系统中ECU控制喷油量的方法是控制喷油持续时间。()
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第9题
高压共轨式柴油喷射系统喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。()
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第10题
在电控高压柴油共轨系统中,供油压力与发动机的转速、负荷有关,它是被控制的。()
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第11题
在高压共轨式柴油喷射系统中,共轨油压(喷油压力)传感器普遍采用()

A.电阻应变计式压力传感器

B.压阻效应式压力传感器

C.热敏电阻式压力传感器

D.可变电阻式压力传感器

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