题目内容
(请给出正确答案)
[主观题]
大连机场28号进近和起飞分别需要注意哪些风险()
A.28号跑道入口内移300mB.大连RWY28号配有一发失效应急程序,CO页里可查询C.RWY28号RNAV ILS/DME Z进近程序中我们公司公司运行按照图里左下角标注的复飞梯度为5%的最低标准掌握D.以上选项都对
答案
D
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D
A.10号跑道入口内移200m
B.10号跑道ILS程序航向道偏置3度,多侧风大造成襟翼卸载风险
C.RWY10号ILS/DME 进近程序中,进近下滑道是3.3度,剖面更陡
D.入口容易油门偏小,导致入口以后带不住,同时油门太大造成襟翼卸载风险
A.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、决断高度/高(DA/H)、云底高
B.能见度(VIS)、决断高度/高(DA/H)、云底高
C.跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、云底高
D.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、云底高
A.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上起飞、着陆
B.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高150m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞
C.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高300m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞
D.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从决断高度(高)或最低下降高度(高)以上复飞
A.非精密进近MDH,400ft(AGL)取大者
B.CATI类精密进近250ft(AGL)
C.起飞和复飞600ft(AGL)
D.其它所有飞行状态1000ft(AGL)