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[判断题]

电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零，在运行途中则维持运行，遇有紧急情况应提前采取停车措施。（)

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第1题

CRH380B蓄电池重新启动后，在占用端司机室将制动手柄置（)位，确认制动有效率恢复至断电前的状态。

A.紧急制动

B.4级制动

C.7级制动

D.UB

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第2题

FSW型手制动机快速缓解功能试验：将快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位，能够（)为合格。

A.逐渐缓解制动力

B.紧急制动试验

C.急制动试验

D.完全缓解且手轮不动者

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第3题

作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄。（)

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第4题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。（)

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第5题

和谐2型机车电气试验，进行制动机试验，自动制动手柄（大闸)紧急制动位，保持（)秒后进行缓解。

A.55

B.65

C.75

D.90

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第6题

紧急制动时，制动方式为（)。

A.仅空气制动

B.电-空混合制动

C.仅电制动

D.空气、电制动、停放制动全部施加以达到最大制动力

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第7题

每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和（)。

A.停放制动

B.紧急制动

C.常用制动

D.车轮防滑保护

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第8题

HXD1C型机车当机车产生惩罚常用制动后，必须将大闸手柄置（)位后，再置运转位方可缓解。

A.紧急

B.重联

C.抑制

D.运转

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第9题

西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点（)。

A.紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

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第10题

CRH380A型动车组重联操作时，（）将非连挂端制动手柄置“B7”位，将连挂端制动手柄置“拔取”位，操作

“连挂准备”，MON自动进入“分合编组信息”页面、MON依次显示“连挂准备-打开头罩锁-打开头罩-锁住头罩-连接准备完成”。

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第11题

紧急制动位，是使车辆制动管最大减压的位置，用于紧急制动试验。（)

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