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[填空题]

电力机车车体支承装置,既传递了(),又保证了牵引力,制动力和横向力等水平载荷的传递。

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第1题
电力机车上的牵引装置,既传递了牵引力,又传递制动力。()
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第2题
电力机车车体支承装置的主要功用。
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第3题
电力机车机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置。()
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第4题
电力机车的机械部分包括()。

A.车体

B.转向架

C.车体和转向架的连接装置

D.牵引缓冲装置

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第5题
电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的()上。

A.边架

B.侧架

C.台架

D.牵引梁

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第6题
电力机车牵引缓冲装置安装应在车体底架的()上。

A.边架

B.侧架

C.台架

D.牵引梁

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第7题
电力机车弹簧支承装置主要承受来自机车运行产生的纵向力。()
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第8题
调整中心架时,应达到每个支承爪都能如同精密配合的滑动轴承的内壁一样,既保持相同的微小间隙,又能做自由滑
动。( )
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第9题
牵引供电装置是将()从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称。
牵引供电装置是将()从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称。

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第10题
减速机装在原动机与工作机之间,用来降低转速,传递了()。
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第11题
心盘部分承载,这种承载方式的结构是上述两种承载方式结构的组合,即车体上的重量按一定比例分配,分别传递给中央弹簧悬挂装置,使之共同承载,车体与转向架间的连接紧密。现在,我国绝大多数车辆都属于这种承载方式。()此题为判断题(对,错)。
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