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[单选题]
下列有关海运运价说法正确的是()。
A.海运运价的确定和变动主要也是取决于运输劳务的价值量以及运输劳务的供应和需求关系
B.理论上的运价的制定和变动是以运输成本为下限的，但是实践中也会在短期内出现运价低于运输成本的情况
C.班轮运价又可分为件杂货班轮运价和集装箱班轮运价
D.理论上海运运价以运输成本为上限
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A.海运运价的确定和变动主要也是取决于运输劳务的价值量以及运输劳务的供应和需求关系
B.理论上的运价的制定和变动是以运输成本为下限的，但是实践中也会在短期内出现运价低于运输成本的情况
C.班轮运价又可分为件杂货班轮运价和集装箱班轮运价
D.理论上海运运价以运输成本为上限
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A.集装箱海运基本运费的计算办法可以与普通杂货班轮运输的基本运费计算办法相同
B.均一包箱费率是每个集装箱不细分箱内所装货物种类，物重量或尺码(重量在限额之内)，统一收取的运价
C.每一提单不足1运费吨时，通常按l运费吨计收运费
D.整箱货海运运费计算是按包箱费率计算
A.可以提前转移风险
B.可以提早取得运输单据
C.可以提早交单结汇，提高资金的周转率
D.可以减少卖方的风险责任
E.运价可以高一点
A.相同运输方式的不同竞争者之间不存在交叉弹性
B.不同运输方式之间存在交叉弹性
C.交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率/B运输方式运价变动率
D.交叉弹性系数=A运输方式需求量变动/B运输方式运价变动
A.海运提单是承运人和托运人之间订立运输合约的证据
B.海运提单是承运人出具的已装船的货物收据
C.海运提单是物权凭证
D.海运提单是索赔依据之一
A.联合国国际多式联运公约会议于1980年5月24在日内瓦通过了《联合国国际多式联运公约》
B.《公约》以“推定过失”原则，来确定联运人的赔偿责任
C.《公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定：包括海运时，货物每件920特别提款权，或毛重每公斤2.75特别提款权，以高者为准
D.公约》关于责任期间的规定，原则上和《维斯比规则》相同所不同的是，联运人不得对不是他履行的部分运输不负责任
E.《公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定：不包括海运时，为毛重每公斤8.33特别提款权，而单位限额不能试用
A.国际海运及船务运输代理项下暂收代付外汇账户
B.国际承包工程、劳务合作、招标项下外汇账户业务
C.国际邮政汇兑项下外汇账户
D.捐赠、援助外汇账户
A.海运费=货价*海运费率
B.国外运输保险费=(货价+海运费)*保险费率
C.关税=到岸价*关税税率
D.消费税=(关税完税价+关税)/(1-消费税税率)*消费税税率
E.增值税=(关税完税价+关税+消费税)*增值税率
