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更多“()可以提供包括动态特性在内的参数模型。”相关的问题
A.BIM技术中的基本元素不但具有几何特性，同时还具有建筑物理特征和功能特征
B.基于BIM技术创建的所有图元均为参数化建筑构件，附有建筑属性，更改构件属性即可调节构件的尺寸、样式、材质、颜色等
C.基于BIM技术创建的模型各个构件是相互关联的
D.基于BIM技术，对模型某一个视图进行修改之后，仍需对其他视图进行调整
E.基于BIM技术创建的模型包含了建筑的全部信息，不仅提供形象可视的二维和三维图纸，而且提供工程量清单、施工管理、虚拟建造、造价估算等更加丰富的信息
A.传感器的静态特性是指对于静态的输入信号，传感器的输出量与输入量之间所具有的相互关系，此时输入信号和输出量均与时间无关;而当传感器的输入量随时间变化时，其输出量的响应特性就是动态特性
B.衡量传感器的动态特性则主要用传感器对某些标准输入信号的响应来反映。如阶跃响应(包含过渡响应过程中特性参数：时间常数、上升时间、响应时间、振荡次数、稳态误差等)和频率响应(各阶传感器的数学模型)
C.传感器的基本特性是指传感器的输出与输入之间关系的特性，一般分为静态特性和动态特性两大类
D.衡量传感器的静态特性必的重要指标主要是测量范围、线性度、迟滞、重复性、灵敏度、分辨力和温度稳定性等
A.一体化指的是基于BIM技术可进行从设计到施工再到运营贯穿了工程项目的全生命周期的一体化管理
B.参数化建模是指通过数字(常量)建立和分析模型，简单地改变模型中的数值就能建立和分析新的模型
C.信息完备性体现在BIM技术可对工程对象进行3D几何信息和拓扑关系的描述以及完整的工程信息描述
D.BIM及与其配套的各种优化工具提供了对复杂项目进行优化的可能，把项目设计和投资回报分析结合起来计算出设计变化对投资回报的影响，可以带来显著的工期和造价改进
A.对于具有过多转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而减少
B.对于具有不足转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而增加
C.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径与车速无关
D.稳态响应既与汽车的结构参数有关，还与汽车的使用状况有关
