A.经营范围不同:邮政以私人信件、包裹为主;快递以商务文件、资料、小型的包裹为主
B.行业监管体制不同:快递属于国家的公共事业,而邮政属于市场化业务
C.服务标准不同:邮政服务标准化。而国际快递服务则更加满足客户个性化的需求
D.两者性质不同:邮政是一个公共的产品,而快递是属于商家提供的私人产品
论证有效性分析
分析下面的论证在概念、论证方法、论据及结论等方面的有效性,600字左右。
曾几何时,新生的民营航空公司被种种负面消息所困扰。曾经有人预言,首飞的奥凯将很难摆脱退出舞台的命运。然而,经过了一系列的调整甚至是挣扎,进入今年以来,民营航空已经明显展现出不同以往的发展态势,成为市场的领军者。
A航第一集团国际租赁有限责任公司与奥凯航空有限公司签署10架国产支线飞机“新舟 60”融资租赁合同,而这个扩张速度超过了同期其他民营航空公司。我们有足够理由相信,奥凯公司的机队规模即将进入同业的第一梯队。
武汉东星民营航空公司正式获得开通国际航线资质则更加引人注目。东星航空成为第一家获准可以进入国际航线市场的民营航空公司,目前该公司的东南亚国际航线也在筹划之中。在解决飞机运力后,未来还将开通新加坡、马来西亚、泰国等国际航线,打通以武汉为枢纽的空中国际化走廊。
在已经运营的民营航空公司中,各家都在寻找适合只属于自己的盈利模式。
东星老总介绍:“我们将和旅游公司合作,配备大量旅游车辆,可接送旅游团队。旅游和航空联合,是其他旅行社和航空公司无法比拟的优势。我们预计一架飞机每年的营运收入可以增长25%,这样我们就可以扭转亏损现状。”
春秋总裁就说过:“我不担心上座率,我们国家还有那么多人没有坐过飞机,特别是出去旅游的农民。”很显然,这家航空公司对客源问题没有任何的担心,毕竟未来会有更多的农民像商务人士一样成为他们稳定的客源。
作为国内首家开航的民营航空公司,奥凯航空在今年进行了公司战略的重大调整。今年 3月,国际快递巨头美国联邦快递(FEDEX)公司正式宣布与奥凯航空合作,奥凯将为联邦快递提供国内航空运输服务,这说明了该航空公司将成为国内航空快运的领军者。
华夏航空有限公司总部设在贵州,并在重庆设立了基地。目前该公司已开通31条航线,通航22个城市,初步搭建起了覆盖西南地区的支线航空网络,并计划在3年时间内,在全国建立6个基地,形成覆盖西南、东北、华中和华东地区的支线航空网络,该公司也将成为国内客货运输航空网络最为庞大的航空公司。
(提示:论证有效性分析的一般要点是:概念,特别是核心概念的界定和使用上是否准确并前后一致,有无各种明显的逻辑错误,该论证的论据是否支持结论,论据成立的条件是否充分等。要注意分析的内容深度、逻辑结构和语言表达)
下列关于国际部说法正确的是()
A.国内事业部与国际部是不独立的,二者职能、技术相通
B.国际部是企业的最高决策机构
C.国际部仍属于公司的一般业务部门
D.其地位及赋予的权利将会促进其在国外的发展
A.一切国际条约均不得直接作为国内法适用
B.《保护文学艺术作品伯尔尼公约》可以视为中国的法律渊源
C.《保护文学艺术作品伯尔尼公约》不是我国法律体系的组成部分,法院的判决违反了“以法律为准绳”的司法原则
D.《中华人民共和国著作权法》和《保护文学艺术作品伯尔尼公约》分属不同的法律体系,法院在判决时不应同时适用
依照中国法律成立,实际管理机构在境内的甲公司
依照外国法律成立,实际管理机构在境内的乙公司
依照中国法律成立,在境外设立机构、场所的丙公司
依照外国法律成立且实际管理机构在境外,但在境内设立机构、场所的丁公司
A.扬州大地商贸公司
B.扬州666商品贸易有限责任公司
C.中国扬州商品贸易国际发展有限责任公司
D.扬州汇通商品贸易有限责任公司