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[判断题]

使用变径管接头时，需关闭故障车制动软管、总风软管折角塞门（）

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第1题

爆裂指导致制动软管与管接头脱离或泄漏的故障。（)

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第2题

设备安装用的低压流体输送镀锌焊接钢管，由于是焊接而成，使用时不能弯曲。管道需转弯时可采用三通、四通或变径管接头连接或焊接。（)

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第3题

制动软管总成指装有管接头的制动软管。（)

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第4题

六号线地铁列车在发生单节车空气制动不缓解的故障，需要使用强迫缓解按钮时，需先将主控手柄放置N位，在按下强迫缓解按钮。（）

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第5题

制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于250mm。（)

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第6题

经过厂修的铁路货车，取消辅修时，“编织制动软管总成不发生故障”的质量保证期限为一个()。

经过厂修的铁路货车，取消辅修时，“编织制动软管总成不发生故障”的质量保证期限为一个（)。

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第7题

路用列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门。（)

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第8题

下列哪些情况列车须就近站请客下线？（)

A.客室车门故障且无法隔离到位

B.全列车两个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

C.列车停放制动不缓

D.车门无法关闭或单节车同侧三个及以上车门无法正常开启

E.一个车门被隔离

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第9题

制动软管组装后及检修时，应按照规定进行风压和()试验，合格后方准使用。

制动软管组装后及检修时，应按照规定进行风压和（)试验，合格后方准使用。

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第10题

压力表、制动软管校验过期，在运用客车质量鉴定中属于（)故障。

A.A类

B.B类

C.C类

D.D类

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第11题

列车机车与第一车的车钩、制动软管摘解由()负责，无列检作业的列车由()负责。

列车机车与第一车的车钩、制动软管摘解由（)负责，无列检作业的列车由（)负责。

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