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[判断题]

航空器的安保检查仅需在每日始发航班进行,在各个航段无需重复进行。()

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第1题
《附件17》要求每一缔约国必须制定措施,以确保商业航空运输运行的始发旅客及其客舱行李在登上从保安限制区离场的航空器之前经过了检查。()
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第2题
民用航空器起飞前遇匿名电话声称劫炸机,旅客如果还未登机,应对旅客和行李重新进行安检。在不延误航班的情况下,也可对邮件再次进行安检。()
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第3题
对因非法干扰等空防不安全因素导致备降的航班,按照白云机场及本部《应急救援手册》中相关预案处置,提早安排人手,根据指令对航空器进行清舱及()等进行安检

A.消杀

B.工作人员

C.旅客

D.行李物品

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第4题
旅客反向通道管制职能是()

A.对指定航班的乘机旅客在登机口进行第三次安全检查

B.负责返流关口的秩序管理和安全管理

C.对指定航班的乘机旅客在登机口进行第三次安全检查

D.指引和协助旅客自助验证

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第5题
在中国领域外我国航空器内的犯罪,犯罪发生后,有管辖权的法院是()。A.在中国最初降落地的人民法院B

在中国领域外我国航空器内的犯罪,犯罪发生后,有管辖权的法院是()。

A.在中国最初降落地的人民法院

B.该航班所在航空公司的住所地

C.被告人地居住地

D.航空器地最终目的地

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第6题
启动大面积航班延误橙色及红色响应后,运行督查室需现场检查楼内()等是否显示航班延误信息。

A.航显屏

B.电子屏

C.平面媒体

D.商家广告

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第7题
关于航班保障过程中的FOD防范措施。下列说法正确的是()。

A.航空器活动区清理出的杂物、垃圾禁止露天堆放或藏匿于机坪上

B.禁止在机坪分拣垃圾或焚烧处理

C.运输或临时存放垃圾或废弃物时,应当加以遮盖,不得泄漏或逸出

D.以上说法都正确

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第8题
产品完成缓冲设计后,防振包装设计()。

A.仅需校核产品加速度首次穿越破损概率是否在可以接受的水平内

B.仅需校核包装件物流振动总时间是否小于产品振动疲劳时间

C.需进行抗首次穿越和抗振动疲劳二方面的校核

D.就是校核产品加速度振幅是否在可以接受的水平内

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第9题
过站及短停航班监护人员应该在航班落地前()分钟到达相应机位,开始实施监护直至旅客登机后航空器滑行时止。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第10题
对当日首班出港航空器,监护员应在航班起飞前()分钟进入监护岗位。

A.80

B.70

C.90

D.60

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第11题
安检部门对航空器实施监护工作中,对执行航班任务延误超过90分钟的航空器,由安检部门交由机务人员管理,直至确定起飞时间前()分钟由机务人员移交安检部门实施监护。

A.90

B.60

C.45

D.30

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