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[主观题]

()是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求,采用过盈配合,将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

()是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求,采用过盈配合,将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第1题
备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按管理权限实行()的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。

A.资产

B.技术

C.资产和技术

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第2题
同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度相差不得大于()。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第3题
按《起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》(PSGQ0002-2008)规定,起重机的基础和轨道必须达到规定的要求,由使用单位组织验收,并且提供验收合格证明。施工单位在施工前应当对有关质量和尺寸进行检查,进行记录。
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第4题
轮对轴箱装置主要包含车轮、车轴、轴箱组成、轴箱弹簧等,又可分为轮对组成、轴箱组成和一系悬挂装置三个部分。()
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第5题
将一根圆钢按图纸和工艺规程要求加工成合格的轴的过程是工艺过程。()

将一根圆钢按图纸和工艺规程要求加工成合格的轴的过程是工艺过程。( )

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第6题
轮对组装和检修后,需在车轴轴身和车轮的内外侧面上均匀涂刷()。
轮对组装和检修后,需在车轴轴身和车轮的内外侧面上均匀涂刷()。

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第7题
工程质量控制文件及技术交底是依据住房和城乡建设部《建设工程质量管理条例》的规定和国家有关技术规范、标准和规定编制,要求各项目处按技术文件执行。()
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第8题
车轮和车轴须同温()后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装。

A.6h

B.7h

C.8h

D.9h

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第9题
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的()内,因()问题造成的行车事故,由车轴制造单
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的()内,因()问题造成的行车事故,由车轴制造单

位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴,由车轴制造单位免费更换。

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第10题
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轴使用寿命期内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由()承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴,由车轴制造单位免费更换。

A.车辆检修单位

B.车轴制造单位

C.车轴检修单位

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第11题
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轴使用寿命期内,因()问题造成的行车事故,
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轴使用寿命期内,因()问题造成的行车事故,

由车轴制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴,由车轴制造单位免费更换。

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