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[单选题]

汽油机的运行工况主要有冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷、加速,其中化油器式汽油机需要浓混合气的工况是()。

A.中等负荷、大负荷、全负荷、加速大

B.冷起动、怠速、加速

C.冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、加速

D.冷起动、怠速、小负荷、大负荷、全负荷、加速

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第1题
电控喷射汽油机中,混合气浓度采用开环控制的工况是()

A.冷起动工况

B.起动后暖机怠速工况

C.急加速工况

D.大负荷工况

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第2题
发动机在以下那些工况时采用开环控制()

A.怠速

B.节气门全开,大负荷

C.减速断油

D.发动机起动

E.氧传感器失效

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第3题
汽油发动机在()工况下,要求浓的可燃混合气。

A.怠速

B.小负荷

C.中负荷

D.全负荷

E.急减速

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第4题
汽车发动机的工况在实际运行中是一个面工况:转速可以从最低转速(怠速)到高转速(可以上万转),负荷从0也就是()到100%。

A.怠速

B.节气门全开

C.节气门部分开启

D.不能确定

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第5题
喷油泵是大流量泵,在()工况时,被压缩的燃油会过量,过量的燃油经过油压控制阀不断地流回油箱,由于被压缩了的燃油再次降压,造成了柴油机的功率损失。

A.大负荷

B.怠速和小负荷

C.小负荷

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第6题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,空燃比反馈控制并非在发动机所有工况都进行。请问空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是什么?()

A.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在怠速工况或部分负荷工况

B.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:汽车加速工况或减速工况

C.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在起动工况或暖机工况

D.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在大负荷工况

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第7题
检测汽油车发动机的尾气排放时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取30秒内的稳定值作为最终的测量结果。()
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第8题
‌怠速工况需要供给浓(α=0.6~0.8)的混合气,因此供应的燃油量也较多。()‎
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第9题
点燃式发动机汽车按GB3847规定的双怠速法或简易工况法检验。()
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第10题
汽油机怠速时,由于转速低,进气系统内空气流速低,汽油雾化不良,汽油与空气混合不均匀,混合气在
各缸内的分配也不均匀;同时缸内压力、温度低,汽油气化不良。()

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第11题
发动机不易起动,起动后怠速不稳,可能的原因是混合气过浓。()
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