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[单选题]

呼和浩特地铁一号线呼和浩特东站 ISCS 系统与主变电所 PSCADA 的通信要用()隔离

A.安全检测与审计系统

B.网闸

C.工控防火墙

D.交换机

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C、工控防火墙

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第1题
PSCADA与ISCS系统通信不通过FEP,但是通过防火墙()
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第2题
唐呼线站内轨道工程施工封锁范围()
A.呼和浩特集包场(含8道、10道、12道)站内B.呼和浩特东普速场-呼和浩特集包场上行,下行834km000m至838km000m;同时封锁京包客专线呼和浩特东站高速场至呼和浩特呼准场间上下行481km600m至487km190mC.呼和浩特东-呼和浩特(含上下行正线、7、8、9、10、11、12道)-呼和浩特站西场(含上下行正线) 880km800m至890km100m
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第3题
呼和浩特地铁1号线列车,轴距为2200mm()
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第4题
X月X日,D6770次(包头至乌兰察布)到呼和浩特东站,出站时发现一旅客持包头东至呼和浩特东本次列车车票一张,随身携带旅行包一件15kg、手提袋1个(内装油漆一桶)重2.5kg,呼和浩特东站实补包头东至呼和浩特东3kg四类包裹运费()
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第5题
ISCS系统中PSCADA系统构主要由:控制中心电力调度终端设备、子站设备、传输通道设备构成等()
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第6题
以下哪些是唐呼线接触网全面检查及处理缺陷施工停电时执行的停车限制卡()

A.631、632; 限速内容及行车方式变化:1.停止台阁牧站全站接发车及调车作业

B.131号限制卡:毕克齐变电所-京包客专攸攸板分区所下行供电臂、132号限制卡:毕克齐变电所-京包客专攸攸板分区所上行供电臂与施工同步停电

C.129、130; 限速内容及行车方式变化:1.停止台阁牧站全站接发车及调车作业。2.停止呼和浩特站呼准场至台阁牧站至察素齐站II场间上下行接发车作业

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第7题
南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式,在()附近新建110kV主变电站一座,同时在原一
南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式,在()附近新建110kV主变电站一座,同时在原一

号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路,由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电,35kV联络开关设在花神庙站。

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第8题
城市轨道交通供电系统通常由以下几部分组成:外部电源、主变电所或电源开闭所、中压环网供电系统、()、动力照明供电系统、电力监控与数据采集(PSCADA)系统、防雷和接地系统组成

A.牵引供电系统

B.接地系统

C.车辆系统

D.信号系统

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第9题
城市轨道交通供电系统通常由以下几部分组成:外部电源、主变电所或电源开闭所、中压环网供电系统、牵引供电系统、动力照明供电系统、()、防雷和接地系统组成

A.接地系统

B.信号系统

C.车辆系统

D.电力监控与数据采集(PSCADA)系统

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第10题
PSCADA系统图类界面包括变电所主接线图、“”系统图、“”系统图、400V系统图、网络结构图等
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