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[判断题]

时间间隔法可以保证列车在区间的行车安全。()

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第1题
车站一切电话中断,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证为()。

A.红色许可证

B.路票

C.绿色许可证

D.调度命令

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第2题
列车在运行过程中发生临时故障,或区间线路、桥梁出现不正常现象时,司机可以及时报告或直接通知(),以便及时采取措施,更好地确保行车安全。

A.临近的车站值班员

B.调度员

C.铁路局局长

D.邻近区段的司机

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第3题
压道列车与后续客运列车行车间隔不少于两站两区间的间()隔。
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第4题
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲,方可发布调度命令。司机根据调度命令,在动车组列车运行方向(折返)前端操作,列车改按()返回,运行速度不得超过40km£¯h。

A.目视行车模式

B.部分监控模式

C.隔离模式

D.LKJ方式

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第5题
遇台间站向封锁区间开行路用或救援列车(含跨站界施工维修),发布作为行车凭证的调度命令时,由该区间管辖台负责发布。()
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第6题
普速铁路得到现场汇报隧道拱顶(上跨构筑物)漏水点,接触网有明显放电现象或有其他危及行车安全异常情况时,列车调度员应如何处理?()。

A.立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车

B.后续列车发令前后1km限速80km/h通过

C.后续列车发令前后500米降弓通过

D.通知后续列车在漏水地点加强瞭望

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第7题
列车在区间内装卸车时,装卸车()应(特殊情况不能亲自办理时指派胜任人员)在《行车设备检查登记簿》内登记,注明装卸车辆数、地点、品名、时间和接触网是否需要停电等内容。

A.负责人

B.驻站联络员

C.防护员

D.司机

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第8题
错误办理行车凭证发车或耽误列车:系指与邻站已办妥闭塞手续,但由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证;自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车或耽误列车。()
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第9题
按站间组织行车时,列车调度员(车站值班员)办理发车前,必须与前方站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)确认区间空闲。()
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第10题
动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时,须按站间组织行车,列车按地面信号显示运行,待该列车到达()(线路所)后方可放行后续列车。

A.前方站

B.前方第一闭塞分区

C.前方第二闭塞分区

D.前方第三闭塞分区

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第11题
CTC设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,列车调度员根据电务部门登记的行车限制条件放行列车,通知车站转为非常站控。对已进入区间的列车,列车调度员确认列车至前方站(线路所)间空闲后,通知列车司机逐列恢复运行,指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站(线路所)。()
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