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[判断题]

在交叉路口,车辆通过有交通信号、没有交通信号或交通控制标志的路口是,必须遵守驾驶规则。()

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第1题
《中华人民共和国道路交通安全法》通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让()先行

A.警卫车队

B.行人和优先通行的车辆

C.消防车

D.救护车辆

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第2题
如图所示,在这种情况下通过交叉路口时,不得超车的原因是什么?()

A.路口有交通监控设备

B.路口设有信号灯

C.路口内交通情况复杂,易发生交通事故

D.机动车速度慢,不足以超越前车

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第3题
在没有交通信号灯和交通标志、交通标线控制或者没有交通警察指挥的交叉路口,相对方向的左转弯非机动车,让右转弯的非机动车先行。()
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第4题
车辆通过交叉路口应做到先慢、先让、先停。()
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第5题
驶近一个图中所示的路口时,怎么做是正确的?()

A.如果路口没有车辆和行人,就可以加速通过

B.只要不影响车辆和行人通行,就可以减速通过

C.在路口停车后向左转头观察,确认安全后通过

D.在路口减速后向左转头观察,确认安全后通过

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第6题
行人通过没有人行横道的路口时应当()。

A.在车辆临近时突然加速横穿

B.观察来往车辆,确认安全后直行通过

C.在车辆临近时中途倒退、折返

D.可以在机动车道内逗留

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第7题
行人在没有交通信号灯和人行横道的路口应如何通过?()

A.跑步快速通过

B.示意机动车让行后直行通过

C.确认安全后直行通过

D.等别人过一起过

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第8题
车载自组织网络在智能网联汽车上的应用场景主要包括碰撞预警、避免交通拥堵、紧急制动警告、并线警告和交叉路口违规警告等。()
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第9题
设计环岛 许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛(如法国巴黎的凯旋门和泰
设计环岛 许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛(如法国巴黎的凯旋门和泰

设计环岛

许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛(如法国巴黎的凯旋门和泰国曼谷的胜利纪念碑处)到只有一成两条行车道的小型环岛有些环岛在每条进人环岛的车道路口设置停车标志或让行标志,给已经驶人环岛的车辆以行车优先权;有的在每条进人环岛的车道路口设置让行标志,给正在驶人环岛的车辆以行车优先权;还有一些在每条进入环岛的车道路口设置交通信号灯(红灯时不能右转弯).还可能有其他的设计。

本题的目的是要你们用模型来确定进入环岛.环岛内以及从环岛出去的交通流的最优控制.要清楚地叙述为了作出最优选探而在你的模型中用到的目标函数,以及影响这种选择的因素.论文还应包括不超过2页2倍行距打印的技术报告,向交通工程师解释怎样用你们的模型对任何特定的环岛选择适当的交通流控制方法.即说明应用每种交通流控制方法的条件.如果推荐使用红绿灯的话,则要说明确定绿灯要亮几秒钟(可以按照每天不同的时间以及其他因索而变化)的方法.说明你们的模型怎样能用来解决一些特殊的环岛实例。

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第10题
机动车在没有交通信号的道路行驶时,遇行人横过道路,应当从行人后侧通过。

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第11题
距()15米内的不得停放车辆。

A.加油站、消防车库门口

B.交叉路口、转弯处、隧道、桥梁

C.厂房、仓库、医院门口

D.纵坡大于5%路段

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