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[主观题]

CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。

CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。

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第1题
CRH380A(L)型动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第2题
CRH380A统型动车组被联挂车组机械师使用信号旗或信号灯引导司机进行连挂,以不大于()的速度连接密接式车钩,完成动车组重联。

A.5km/h

B.25km/h

C.10km/h

D.3km/h

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第3题
CRH380A统型动车组检查车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄应没有弯曲、裂缝、损伤。()
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第4题
下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中编组间传输不良(826)的原因有()。

A.风管路连接异常

B.机械钩连接异常

C.车钩电气连接异常

D.通信线路异常

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第5题
CRH380A统型动车组辅助电源装置总共输出4种电源制式。()
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第6题
CRH380A统型动车组换气装置主要由换气装置本体及逆变器构成。()
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第7题
CRH380A统型动车组运用途中接线不良或板卡故障会造成辅助电源装置传输不良(204)。()
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第8题
CRH380A/AL型动车组扩展供电时,受牵引变压器辅助绕组容量的限制,()装置功率减半运行。

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第9题
CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置故障(135)可以维持运行。()
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第10题
CRH380A统型动车组运用途中中央装置中双TXC板故障不会出现弹屏。()
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