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[主观题]

车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在()内方()对向尖轨尖端外方适当地点。J65

车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（)内方（)对向尖轨尖端外方适当地点。J65

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更多“车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在()内方()对向尖…”相关的问题

第1题

接发未装设列控车载设备的列车时，区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS£2£¯CTCS£3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机应转为点亮状态。（)

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第2题

出站信号机不是设在正线右边的车站是（)。

A.新山村

B.动物园

C.大坪

D.较场口

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第3题

变更正线、到发线上的调车作业计划时，还应事先取得车站值班员的同意。（)

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第4题

车站根据需要可设出站信号机，道岔应设（)，站间可不设区间通过信号机。

A.敌对信号机

B.进站信号机

C.通过信号机

D.信号机防护

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第5题

出岔距离表示列车从该股到出站汇入正线所经过的最外方侧向出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。（)

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第6题

基本轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换?

A.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定

B.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm

C.基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm

D.其他伤损达到钢轨轻伤标准时

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第7题

列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（或发车进路)信号机

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第8题

列车运行到已通过IC卡载入LKJ使用绿色许可证行车的车站出站（或发车进路)信号机前，速度低于45

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第9题

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。（)

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第10题

修正距离表示该股道出站信号机和正线出站信号机之间的距离差，侧线股道长度比正线股道长度短的取正值;侧线股道长度比正线股道长度长的取负值。（)

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第11题

站内（)上的道岔，均须与有关信号机联锁。

A.机车走行

B.调车线

C.安全线

D.正线及到发线

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