根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度大于最佳密度时,()。
A.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比
B.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比
C.船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比
D.船舶交通流速度越快,船舶越拥挤
A.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比
B.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比
C.船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比
D.船舶交通流速度越快,船舶越拥挤
设计环岛
许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛(如法国巴黎的凯旋门和泰国曼谷的胜利纪念碑处)到只有一成两条行车道的小型环岛有些环岛在每条进人环岛的车道路口设置停车标志或让行标志,给已经驶人环岛的车辆以行车优先权;有的在每条进人环岛的车道路口设置让行标志,给正在驶人环岛的车辆以行车优先权;还有一些在每条进入环岛的车道路口设置交通信号灯(红灯时不能右转弯).还可能有其他的设计。
本题的目的是要你们用模型来确定进入环岛.环岛内以及从环岛出去的交通流的最优控制.要清楚地叙述为了作出最优选探而在你的模型中用到的目标函数,以及影响这种选择的因素.论文还应包括不超过2页2倍行距打印的技术报告,向交通工程师解释怎样用你们的模型对任何特定的环岛选择适当的交通流控制方法.即说明应用每种交通流控制方法的条件.如果推荐使用红绿灯的话,则要说明确定绿灯要亮几秒钟(可以按照每天不同的时间以及其他因索而变化)的方法.说明你们的模型怎样能用来解决一些特殊的环岛实例。
在连续交通流模型中,考察在[t,t+△t]内公路段[x,x+△x]的流量q(x,t)和密度ρ(x,t)的变化,直接导出交通流方程(5).
A.一年之内连续三次被抽取但拒绝参加评标活动的
B.无正当理由,承诺参加但不参加评标活动的评标委员会
C.由于健康等原因,不能胜任评标工作的
D.曾因在招标、评标以及其他与招标有关活动中从事违法行为而受过行政处罚或刑事处罚的
A.公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车
B.悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆
C.经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆
D.鲜活农产品运输车辆,进行跨区作业的联合收割机和运输联合收割机(包括插秧机)的车辆
研究者在抽象思维的领域中,对外部客观现实的各种要素特征及其关系的再现,是指()
A.理论假设
B.理论命题
C.命题推演
D.理论模型