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更多“公路客车、旅游客车、危险品车和校车的所有车轮及其他机动车的转…”相关的问题
第2题
车身结构为一厢式或者两厢式,所有车轮能够同时驱动,接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙等技术参数按照高通过性设计的载客汽车,核定为（)。
A.专用校车
B.专用客车
C.越野客车
D.无轨电车
第4题
下表收集了美国国内2008年5月客车和其他轻型汽车（包括小型货车、轻型卡车和运动型多功能车)产量方面的数据。
下表收集了美国国内2008年5月客车和其他轻型汽车(包括小型货车、轻型卡车和运动型多功能车)产量方面的数据。这些产出按照厂商的不同可分为两类：一类是由美国当地的汽车厂商——通用汽车、福特、克莱斯勒(现在已与戴姆勒合并为戴姆勒—克莱斯勒公司)——生产的，而另一类则产自外国公司(如本田、丰田和宝马等)拥有的美国工厂。客车的平均价格为25000美元，其他轻型汽车的平均价格为30000美元。
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分别从汽车生产总量和市场价值(对GDP的贡献)两个方面比较美国厂商和外企所有工厂的产出情况，并解释为何在评价美国厂商重要性时这两种不同的度量方法会给我们造成不同的印象？
第11题
某运输公司打算购进一辆大型客车，花费25万元，使用10年报废（无残值)。但通过提供旅游、租车等服务可
某运输公司打算购进一辆大型客车，花费25万元，使用10年报废(无残值)。但通过提供旅游、租车等服务可以每年收回5万元，求该投资的内部收益率IRR。
