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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

从设备属性，高速列车牵引传动系统可分为（)。

A.高压设备

B.牵引驱动设备

C.网侧交流设备

D.牵引变流设备

E.电机侧变流设备

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第1题

高速列车在其牵引重量和速度目标值确定之后,无论采用动力集中配置还是动力分散配置,所需的列车总功率基本上是相同的。（)

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第2题

高速列车的故障分为三类：设备故障、（)故障和（)故障。

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第3题

CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)

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第4题

传动系统（PEB£¯EDU)冷却液温度传感器向HCU发送信号，然后经过高速CAN到ECM，ECM根据需要控制冷却风扇。（)

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第5题

从（)来说，旅游资源可分为可再生性旅游资源和不可再生性旅游资源两大类。

A.基本属性

B.利用角度

C.经营角度

D.吸引力级别

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第6题

转速较高、变速范围不大的机床主轴传动，适用于高速、低转矩特性要求的主轴，数控机床主传动系统宜采用主传动配置方式为（)。

A.变速齿轮

B.带传动

C.两个电机

D.内装电机主轴

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第7题

设备从资源分配角度可分为()、()和()。

设备从资源分配角度可分为（)、（)和（)。

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第8题

下列哪些部件属于牵引电传动装置组成（)。

A.受电弓

B.高速断路器

C.滤波电抗器

D.制动电阻

E.VVVF逆变器

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第9题

PIS系统从控制功能上分，系统可分为以下层次：即（)。

A.信息源

B.中心播出控制层

C.车站播出控制层

D.车站播出设备

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第10题

对地铁牵引及辅助系统而言，使用光纤通信具有（)的优点。

A.能抵抗电磁干扰

B.线径小便于狭小空间通信

C.对电讯号的阻抗极高

D.高速

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第11题

一号线列车全列车共有（)个牵引电机。

A.6

B.12

C.16

D.8

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