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[单选题]

南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。()

A.3.8bar,3.3bar

B.3.5bar,3.0bar

C.4.8bar,3.3bar

D.4.8bar,3.0bar

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第1题
南京地铁一号线列车的紧急制动减速度为:()。

A.1.2m/s²

B.1.3m/s²

C.1.443m/s²

D.1.5m/s²

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第2题
南京地铁一号线列车A车安装()。

A.全自动车钩

B.半永久牵引杆

C.半自动车钩

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第3题
南京地铁一号线列车DDU上显示空压机故障,则检查并断合()车二位端电气柜内RBCB、BCECB。

A.另一端A

B.本端A

C.根据DDU的故障清单显示确定

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第4题
南京地铁一号线车辆的六节车编组共60扇客室门。()
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第5题
南京地铁一号线客室车门为单页电动塞拉门。()
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第6题
南京地铁一号线车门供电电源为()。

A.DC24V

B.DC110V

C.AC24V

D.AC110V

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第7题
南京地铁一号线一节车有()个外部紧急解锁装置。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题
南京地铁二号线一列车有()个制动电阻箱。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题
南京地铁的制动方式有电制动和摩擦制动。()
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第10题
南京地铁一号线列车车钩在车体安装时,安装座螺栓涂()。

A.乐泰5900

B.乐泰34026

C.乐泰243

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第11题
弹簧停放制动缸充气时,停放制动()。

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