题目内容
（请给出正确答案）
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
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A.在飞机的座舱气压高度大于3000米时，飞行机组应保持不间断供氧
B.一旦驾驶舱，客舱发生烟雾，火情等紧急情况，应立即停止使用便携式氧气瓶，并将氧气设备转移至远离火源的地方
C.紧急情况下，机组应该遵循飞机制造商公布的程序进行处置，飞行机组应使用飞机上的氧气装置供养
A.发生火灾时，应立即乘坐电梯逃离火场
B.发生地震或电梯进水等紧急情况时，严禁使用电梯
C.如果乘梯途中发生火灾，乘客应迅速离开电梯
D.当乘客受困于电梯时，应立即用电梯内的警铃、对讲装置或电话 与外界联系后等待救援
A.按策划的措施准备响应，以预防或减轻紧急情况所带来的不利环境影响
B.紧急情况发生时，组织应采取与紧急情况和潜在环境影响的严重程度相适宜的措施
C.组织须每年一次试验已策划的消防应急预案
D.组织应向相关方提供应急准备和响应相关的信息和培训
A.船舶机舱可能发生或遇到紧急情况时机舱值班人员要根据应急计划对人为因素进行管理
B.人为因素在事故的初发阶段起着十分重要的作用
C.机舱发生紧急情况时应发挥每个人在团队在工作中的作用
D.在处理机舱发生的一些紧急情况时可以不按照操作吃程序进行
A.突发事件其实就是一种“危机”
B.突发事件是“突然发生”和“造成或者可能造成”严重危害和损失的一种“事件”或是“紧急情况”
C.突发事件是已经发生的事件
D.“舆情”也是一种突发事件
A.对于实际发生的紧急情况，需经组织最高管理者决定是否做出响应
B.组织应定期试验所策划的应急响应能力
C.对应急准备和响应相关的信息，在适当时，应向有关的相关方提供
D.应急准备和响应相关的绩效应进行评价，必要时修订所策划的响应措施，特别是紧急情况发生后或进行试验后
A.明确标注人行道与机动车道，制定和逐步实施计划并最终将行人与车流实现分流
B.进入交通风险区域的安全控制措施
C.加油、停车、上下车程序，包括要求设备操作员/司机与车辆保持安全距离，除非他们需要直接参与维护/服务
D.移动设备发生紧急情况时采取的行动不属于现场交通管理方案范畴
A.交接班
B.值班期间有检修作业
C.当船舶出现应急情况威胁安全时，应及时通知驾驶台
D.发生紧急情况或对于采取什么措施和决定无把握时，应及时通知轮机长
