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[单选题]

在闭环控制过程中,当实际的空燃比小于理论空燃比时,氧传感器向ECU输入的电压信号一般为()。

A.0.45~0.75V

B.0.10~0.45V

C.0.75~0.90V

D.1.0~1.5V

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第1题
空燃比反馈控制系统是对空燃比进行闭环控制,即将汽油机的空燃比控制在()。

A.1.0

B.14.3

C.14.7

D.15.7

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第2题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,空燃比反馈控制并非在发动机所有工况都进行。请问空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是什么?()

A.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在怠速工况或部分负荷工况

B.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:汽车加速工况或减速工况

C.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在起动工况或暖机工况

D.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在大负荷工况

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第3题
后氧传感器用来()

A.监测三元催化转换器的转换效率

B.空燃比闭环控制

C.进气量

D.蓄电池电压

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第4题
氧传感器检测发动机废气中的氧含量,修正(),实现闭环控制。

A.进气量

B.空燃比

C.进气温度

D.进气压力

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第5题
燃用成分含量相同的燃料时,其理论空气量是否相同,为什么?当燃用成分含量不同的燃料时,若α都相同,是否表明实
际空气量也都相同,为什么?
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第6题
汽车排气中()的含量,是装有闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化技术的汽车计算机监控空燃比、控制排放量、保护三效催化转化器正常工作的重要信号。

A.CO

B.CO2

C.O2

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第7题
在燃烧过程中,实际供给的空气量总是比理论上计算出的所需要的空气量要稍小一些,二者之比叫做空气过剩系数。()
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第8题
锅炉燃烧实际空气量小于理论空气量。()
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第9题
通常用过量空气系数α来表示实际空气量Vk的大小,当两台锅炉分别燃用烟煤和褐煤时,其α相同,则供给这两台锅炉

通常用过量空气系数α来表示实际空气量Vk的大小,当两台锅炉分别燃用烟煤和褐煤时,其α相同,则供给这两台锅炉的风量Vk也相同。( )

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第10题
压缩机在实际工作过程中,由于存在()损失使实际排气量小于理论排气量。

A.一项

B.二项

C.三项

D.四项

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第11题
往复泵在实际运行过程中,由于填料泄露、阀门开启、关闭滞后,实际流量比理论流量大些()
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