在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为一般事件()
A.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
B.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨
C.车厂内车辆分离
D.非运营时间车辆分离,或车厂内车辆分离
车厂内车辆分离
A.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
B.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨
C.车厂内车辆分离
D.非运营时间车辆分离,或车厂内车辆分离
车厂内车辆分离
A.正线、配线车辆冒进信号
B.运营时间正线或配线走行轨断裂
C.运营时间正线或配线隧道结构或道床变形,影响安全的
D.高支模、脚手架坍塌
A.塔吊、龙门吊倾覆
B.地铁物业发生火灾,直接经济损失10万元以上
C.地铁工地发生火灾,直接经济损失30万元以上
D.基坑、隧道坍塌等造成周边房屋沉降开裂,需紧急疏散200人以上,或造成主干道交通双向中断
A.车厂内未拿或错拿行车凭证发出车辆
B.车厂内车辆冒进信号
C.非客运列车冒进信号,或调车冒进信号
D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
A.直接经济损失1000万元以上5000万元以下
B.直接经济损失100 万元以上1000万元以下
C.直接经济损失30万元以上100万元以下(除火灾)
D.直接经济损失人民币10万元以上30万元以下(除火灾)
A.地铁物业发生火灾,直接经济损失1万元以上,10万元以下
B.地铁工地发生火灾,直接经济损失10万元以上,30万元以下
C.挤岔
D.商铺、商业街等地铁物业或工地发生火灾,直接经济损失30万元以下
A.车厂内向占用线错接入、错发出车辆
B.车厂内未准备好进路接入、发出车辆
C.非运营时间向占用线错接入车辆
D.非运营时间向占用线或区间错发出车辆
A.直线电机与感应板相抗或剐蹭
B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
C.接触网(轨)断线或断杆
D.非客运列车冒进信号,或调车冒进信号
A.车厂内车辆溜逸但未进入正线区间或车站
B.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨
C.非运营时间车辆分离,或车厂内车辆分离
D.非运营时间车辆溜逸,或车辆溜逸但未进入正线区间或车站
A.正线、配线未准备好进路接入、发出车辆
B.正线、配线未拿或错拿行车凭证发出车辆
C.正线、配线车辆溜逸,或车辆溜逸已经进入正线区间或车站
D.车辆正线、配线分离
A.车厂内车辆冒进信号
B.车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂
C.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上
D.非运营时间向占用线错接入车辆
A.施工清场不彻底,以及设备、设施、备品脱落或掉入轨行区,导致有物品与车辆碰撞,影响行车的
B.连续中断正线行车(上、下行正线之一)30分钟以上
C.设备故障或人为失误,造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致
D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突