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第4题
飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机)、点火系统（汽油机)正时调整角度用。（)
飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统(柴油机)、点火系统(汽油机)正时调整角度用。()
第7题
为便于发动机检查调整供油提前角，分配泵试验调整后，应检查()正时环记号，不合适时，需调整()的位置。
为便于发动机检查调整供油提前角，分配泵试验调整后，应检查（)正时环记号，不合适时，需调整（)的位置。
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第8题
发动机动力不足的故障原因有（)。
A.空气滤清器或排气系统堵塞
B.节气门调整不当(不能全开)或节气门位置传感器损坏
C.汽油压力或蓄电池电压过低
D.喷油器堵塞或雾化不良
E.空气流量传感器故障
F.点火正时不当或高压火花太弱
第9题
下列哪些说明是正确的（）
A.化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的
B.在PGM-FI发动机中，节气门与怠速控制无关
C.当怠速运转过程中，若负荷施加在化油器式发动机上时，执行器将节气门打开，以补偿发动机速度的下降
D.在PGM-FI发动机中，节气门止动螺钉用于设定怠速
