下列关于飞机结构疲劳设计说法正确的是()。
A.安全寿命设计能确保飞机结构的使用安全
B.破损安全设计思想不允许飞机结构有破损
C.安全寿命设计能充分发挥飞机结构的使用价值
D.损伤容限设计是对传统设计方法的补充和发展
A.安全寿命设计能确保飞机结构的使用安全
B.破损安全设计思想不允许飞机结构有破损
C.安全寿命设计能充分发挥飞机结构的使用价值
D.损伤容限设计是对传统设计方法的补充和发展
A.飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命
B.螺栓主要用来承受和传递较大的集中载荷
C.集体主区分布划分里右机翼是600
D.集体主区分布划分里右机翼是500
A.钢梁应满足刚度需求
B.在计算钢梁挠度时,应考虑螺栓孔的面积
C.计算钢梁抗弯强度时,对需要计算疲劳的梁,需考虑梁塑性发展
D.钢梁的抗剪强度按弹性设计
E.轴心受拉构件的刚度是通过限制长细比来保证的
下列关于神经纤维传导兴奋特点的叙述,错误的是
A.可双向传导
B.有绝缘性
C.相对不易疲劳
D.需要结构和功能完整
E.有后放现象
A.SL191-2008规范和DL/T5057-2009规范中都有材料分项系数和荷载分项系数,且大小相同
B.DL/T5057-2009规范比SL191-2008规范多两个系数,可以更方便地调整设计结果的可靠度
C.对结构而言,材料密度和几何尺寸是确定的,所以它的自重是确定值
D.结构使用年限超过设计使用年限后,不会立刻为危房或濒危工程
A.γO为结构的安全等级重要性系数,当结构安全等级为一级时,取1.1
B.S为荷载的作用效应标准值,由恒载和活载累加而来
C.R为结构的抗力,是由钢筋和混凝土共同作用产生的
D.S为荷载的作用效应设计值,由恒载和活载组合而来
A.机场是民航客机频繁进行起飞降落的敏感区域
B.无人机如果和高速飞行的飞机相撞,必然将会产生强大的破坏力,使飞机结构严重受损
C.如果飞机将无人机吸入发动机,还将有可能造成飞机动力丧失,造成严重飞行安全事故
D.因为机场周边具有电波干扰,对无人机飞行有影响