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在发动机起动过程中,只听见起动马达旋转的声音,发动机却无法起动,可能的原因()。
A.蓄电池电量不足
B.液压油不足
C.起动马达线圈烧坏
D.机油压力不足
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A.蓄电池电量不足
B.液压油不足
C.起动马达线圈烧坏
D.机油压力不足
A.在起动及低速行驶时,THS仅利用电机的动力来行驶
B.在起动及低速行驶时,THS仅利用发动机的动力来行驶
C.在一般行驶时发动机产生的动力不仅是车轮的驱动力,同时也用来发电带动电机,并给HV蓄电池充电
D.在减速或制动时,THS以车轮的旋转力驱动电机发电,将能量回收到HV蓄电池中
A.上游压力不足
B.发动机起动过程中
C.系统失去电源
D.APU起动过程中
A.按出“L/RPACK”按钮
B.发动机起动过程中
C.系统失去电源
D.APU起动过程中
A.燃油控制手柄放到RICH或RUN位后20秒EGT未上升
B.EGT快速接近或超过起动极限
C.发动机稳定在慢车时滑油压力指示不正常
D.以上都是
A.先接通起动电源,起动机电磁开关控制驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合与断开
B.先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿轮齿圈正确啮合,然后接通在起动电源
C.先接通起动电源,起动机电磁开关控制驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合
D.先接通起动电源,起动机驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合与断开
A.液压系统有空气
B.真空助力器工作正常
C.制动主缸内部压力泄漏
D.真空助力器内部泄漏
B.该项由活塞、连杆和曲轴组成,并将燃烧压力转换为旋转运动
C.该项包括了起动系统、充电系统和点火系统
D.该系统的用途是向发动机的各部分提供循环水,以冷却被发动机加热的水,并将经过冷却的水送回到发动机,以进行进一步冷却
E.发动机持续燃烧所需的空气是由该系统提供的
F.该系统由曲轴驱动,其油泵向发动机的所有滑动或旋转部位提供润滑油
G.车辆上装备了这些系统的其中之一,以便将燃烧过程中产生的燃烧气体排出发动机,但由于这些气体中含有有毒且对环境有害的化合物,所以安装了各种子系统
H.该项位于气缸盖内,由进气门、排气门和1到2个凸轮轴组成
B.该项由活塞、连杆和曲轴组成,并将燃烧压力转换为旋转运动
C.该项包括了起动系统、充电系统和点火系统
D.该系统的用途是向发动机的各部分提供循环水,以冷却被发动机加热的水,并将经过冷却的水送回到发动机,以进行进一步冷却
E.发动机持续燃烧所需的空气是由该系统提供的
F.该系统由曲轴驱动,其油泵向发动机的所有滑动或旋转部位提供润滑油
G.车辆上装备了这些系统的其中之一,以便将燃烧过程中产生的燃烧气体排出发动机,但由于这些气体中含有有毒且对环境有害的化合物,所以安装了各种子系统
H.该项位于气缸盖内,由进气门、排气门和1到2个凸轮轴组成