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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

起动停止系统偶尔失灵，发动机无法关闭或无法起动（）

A．发动机自动启停系统偶尔运转不灵，无法关闭发动机，或者发动机无法自动起动, 无需驾驶员操作，发动机自动起动B．符合下列条件，发动机会自动关闭：蓄电池的电量必须足以让发动机重新打开所以让蓄电池管理随时监控蓄电池的电量C．驾驶员必须系好安全带，必须关闭驾驶员车门和发动机舱盖D．发动机无法自动关闭：蓄电池电量过低，车辆行驶的道路太陡E．如果更换蓄电池后未对蓄电池匹配执行相应的引导型功能，或者在进行此调整后系统处于充电曲线计算过程中，则系统将保持关闭状态。该过程大约需要 10 个启动周期，并根据车辆和装备而变化

答案

E

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第1题

下列哪项正确描述了20Y皓影怠速停止系统DC-DC转换器（稳压器）（）

A.C-DC转换器在发动机正常起动或发动机运转时蓄电池电压下降期间工作

B.在发动机正常起动或发动机停止时蓄电池电压升高期间，DC-DC转换器不工作

C.在发动机正常起动或发动机停止时蓄电池电压下降期间，DC-DC转换器不工作

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第2题

姿势控制行李厢盖开启功能偶尔失灵（）

A．最佳的动作顺序是脚在保险杠下方向前和向后移动，在一个动作过程中完成。其他动作，例如脚从左向右移动或是停放在保险杠下方，可能无法被系统认可B．便于识别动作过程的最佳脚部位置，是脚和腿之间呈 90° 角C．在进行脚部运动时，人不应站在车辆后方 30 厘米以内。如果人与车辆的距离小于 30 厘米并且在保险杠下方执行脚的移动，则可能无法被检测到。建议脚部运动后等待约 1-2 秒，然后再次尝试通过姿势控制打开行李厢盖D．只有在关闭点火开关时才能激活系统

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第3题

以下关于ARJ21飞机空调系统的配平空气压力调节活门自动关闭的条件描述正确的是()。

A.发动机起动

B.系统失去电源

C.上游压力不足

D.水上迫降

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第4题

空调系统控制面板上的L/RPACK按钮在按入位时，在下列何种情况下流量控制活门(FCV)不会自动关闭()。

A.上游压力不足

B.发动机起动过程中

C.系统失去电源

D.APU起动过程中

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第5题

空调系统控制面板上的L/RPACK处于AUTO位时，在下列何种情况下流量控制活门(FCV)不会自动关闭。

A.按出“L/RPACK”按钮

B.发动机起动过程中

C.系统失去电源

D.APU起动过程中

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第6题

在制动系统检查过程中，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后踩住制动踏板然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（）

A.液压系统有空气

B.真空助力器工作正常

C.制动主缸内部压力泄漏

D.真空助力器内部泄漏

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第7题

以下哪些情况中IASC控制流量控制活门自动关闭()。

a发动机起动b系统失去电源c**压力不足d水上迫降按钮按入e发动机触发APR推力且高度小于等于15000FT

A.abc

B.abcd

C.bcde

D.abcde

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第8题

以下()不是水泵无法停止或自动启动的故障原因。

A.浮球失灵

B.轴承弯曲

C.浮球卡死

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第9题

曲轴传感器和凸轮轴传感器失灵会导致（)。

A.发动机不起动

B.运转不平稳

C.冒黑烟

D.冒白烟

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第10题

在高压共轨式柴油喷射系统中，为了保证发动机能可靠起动，当高压泵停止转动时，其止回阀将关闭燃油回流通道，此时低压通道内保持的油压在（)

A.100MPa以上

B.50MPa以上

C.100kPa以上

D.50kPa以上

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第11题

发动机燃油关断活门：()。

A.动身动机火警电门或发动机起动手柄把握，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄把握

B.是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板

C.翼梁燃油关断活门需用沟通电

D.无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断)时，翼梁燃油关断活门都关闭

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