在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果为险性事件的包括()
A.塔吊、龙门吊倾覆
B.地铁物业发生火灾,直接经济损失10万元以上
C.地铁工地发生火灾,直接经济损失30万元以上
D.基坑、隧道坍塌等造成周边房屋沉降开裂,需紧急疏散200人以上,或造成主干道交通双向中断
D、基坑、隧道坍塌等造成周边房屋沉降开裂,需紧急疏散200人以上,或造成主干道交通双向中断
A.塔吊、龙门吊倾覆
B.地铁物业发生火灾,直接经济损失10万元以上
C.地铁工地发生火灾,直接经济损失30万元以上
D.基坑、隧道坍塌等造成周边房屋沉降开裂,需紧急疏散200人以上,或造成主干道交通双向中断
D、基坑、隧道坍塌等造成周边房屋沉降开裂,需紧急疏散200人以上,或造成主干道交通双向中断
A.车厂内未拿或错拿行车凭证发出车辆
B.车厂内车辆冒进信号
C.非客运列车冒进信号,或调车冒进信号
D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
A.直接经济损失1000万元以上5000万元以下
B.直接经济损失100 万元以上1000万元以下
C.直接经济损失30万元以上100万元以下(除火灾)
D.直接经济损失人民币10万元以上30万元以下(除火灾)
A.车厂内向占用线错接入、错发出车辆
B.车厂内未准备好进路接入、发出车辆
C.非运营时间向占用线错接入车辆
D.非运营时间向占用线或区间错发出车辆
A.直线电机与感应板相抗或剐蹭
B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
C.接触网(轨)断线或断杆
D.非客运列车冒进信号,或调车冒进信号
A.车厂内车辆冒进信号
B.车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂
C.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上
D.非运营时间向占用线错接入车辆
A.施工清场不彻底,以及设备、设施、备品脱落或掉入轨行区,导致有物品与车辆碰撞,影响行车的
B.连续中断正线行车(上、下行正线之一)30分钟以上
C.设备故障或人为失误,造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致
D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
A.保证生产、科研和生活的正常进行,促进国民经济和国防建设的发展,为社会现代化建设提供计量保证
B.保护广大消费者免受不准确或不诚实测量所造成的危害
C.保护人民群众的健康和生命、财产的安全,保护国家的权益不受侵犯
D.在正常生产中多此一举,没有多大意义,完全可以省略
A.生产一项产品过程中的任何缺陷都会造成瓶颈或延迟,而在“快速周转”生产线中可以阻止这种情况发生。
B.“快速周转时间”的策略要求从根本上重新思考产品的设计。
C.该组织的首要目标是生产一种质量无与伦比的产品,而不是为股东创造利润。
D.通过节省生产周期中每一个组成过程的时间可以成功地实施“快速周转时间”。
E.“快速周转时间”是一个迄今尚未在任何一个工厂实施过的商业战略。
A.生产一项产品过程中的任何缺陷都会造成瓶颈或延迟,而在“快速周转”生产线中可以阻止这种情况发生。
B.“快速周转时间”的策略要求从根本上重新思考产品的设计。
C.该组织的首要目标是生产一种质量无与伦比的产品,而不是为股东创造利润。
D.通过节省生产周期中每一个组成过程的时间可以成功地实施“快速周转时间”。
E.“快速周转时间”是一个迄今尚未在任何一个工厂实施过的商业战略。
A.货物运出而未收回货款
B.材料购进而未支付货款
C.固定资产发生磨损,但其实物没有报废
D.产品质量提高,所实现的价值量增加
E.生产中减少消耗,收支相抵后获得了较多的价值量