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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应按逆向缓慢移动待机车车辆移出道岔后，经工务，电务部门检查加固后并同意后，方可退移。（)

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更多“道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应按逆向缓慢…”相关的问题

第1题

连挂停留在曲线、道岔处的车辆时，可以正常连挂。（)

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第2题

ZD（J)9系列电动转辙机ZD（J)£A和C型为道岔第一牵引点用的不可挤型转辙机，故没有挤脱器，道岔的挤岔表示由本机被挤后给出。（)

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第3题

当道岔被挤时，SH6型转换锁闭器应能可靠断开表示接点。（）

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第4题

列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速15km£¯h出清岔区。（)

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第5题

机车、车辆必须停放在（)内方。

A.警冲标

B.站界标

C.信号机

D.道岔

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第6题

如施工必须解编，在施工提报时需要提交解编方案：明确解钩车辆的停放位置，解编路径，防护措施;编组时的车辆防护措施和编组路径。且施工作业期间列车的解钩、编组作业由施工负责人指挥，行调负责确认沿途道岔锁闭在指定位置，不排列进路。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

道岔在被挤或因故在四开位置时，应能及时汇报。（)

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第8题

驼峰分路道岔在自动转换过程中，如车辆尚未进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。（)

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第9题

站内（)上的道岔，均须与有关信号机联锁。

A.机车走行

B.调车线

C.安全线

D.正线及到发线

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第10题

进行列车制动机试验时，列车常用制动起紧急，通知司机充风至定压后，机次乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门，通知司机减压170kPa，如机车不起紧急则判断为车辆原因（）

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第11题

需要司机扳道时，必须停稳机车，下车扳道岔，严禁在()搬动道岔，严禁()强行通过。

需要司机扳道时，必须停稳机车，下车扳道岔，严禁在（)搬动道岔，严禁（)强行通过。

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