夹流角是影响旋翼空气动力的一个重要参数,其概念是()。
A.桨叶翼弦与相对气流合速度的夹角
B.相对气流合速度与桨毂旋转面的夹角
C.直升机相对气流与桨毂旋转面的夹角
A.桨叶翼弦与相对气流合速度的夹角
B.相对气流合速度与桨毂旋转面的夹角
C.直升机相对气流与桨毂旋转面的夹角
根据气力输送的特点,降低动力消耗,节约能源是一个重要的研究课题,从经验中知,管道内径是关于能耗的重要参数。直观上看,当输送量一定时,管径过小,输送易阻滞,管径过大,虽输送畅通,但又造成能量的浪费。根据经验,把管径分成三组,各组的试验结果如下表所示,试用方差分析法比较各组的效果.
管径(mm) | 单位功耗 |
230 | 0.0308,0.0476,0.0504 |
250~260 | 0.0532,0.032,0.0218,0.028,0.028, 0.042,0.0336,0.042,0.042,0.028 |
280~320 | 0.07,0.07,0.0644,0.0312,0.0756,0.0756, 0.07,0.0588,0.0588,0.042,0.0308,0.0364, 0.0448,0.21,0.154,0.1064,0.1288,0.112, 0.1064,0.1288,0.0756,0.0644,0.0504,0.0644, 0.0504,0.0308 |
A.摩擦式带传动由主动带轮、从动带轮以及张紧在两个带轮上的传动带所组成。当主动带轮转动时,通过传动带与带轮接触面之间所产生的静摩擦力的作用,带动从动带轮起同向转动,从而实现运动和动力的传动
B.摩擦式带传动由主动带轮、从动带轮以及传动带所组成。当主动带轮转动时,通过摩擦力带动从动带轮转动,从动带轮的转动方向与主动带轮的转动方向相同
C.传动带与带轮的接触所对应的中心角称为包角,是带传动的一个重要参数。在相同的条件下,包角越大,传动带与带轮的接触面就越小,传动带的静摩擦力就越小,传动能力也越低
D.传动带与带轮的接触那所对应的中心角称为包角。包角越大,传动带与带轮的接触面就越小,传动带的静摩擦力就越小,传动能力也越低
A.实际上高于抗风等级也可以正常飞行
B.这是国家明确规定要标注的参数
C.因为要确认飞行器在逆风下的飞行速度
D.因为要明确多旋翼飞行器能够正常飞行的气象环境
A. 液硫出喷嘴时呈高速螺旋运动,依靠离心力的作用分散为微粒
B. 液硫在喷嘴里被若干个细小的流孔分散为微粒
C. 液硫通过喷嘴时被锥形面分散为微粒
D. 液硫在喷嘴里被若干个细小的流孔分散,出喷嘴时被旋流空气进一步分散为微粒
A.达到最好的固相清除,水力旋流器的底流口应呈伞状流,且伴有空气从底流口吸入
B.旋流设备在一定的水压头下工作,而不是在一定的压力下工作
C.底流口有时会堵塞,可通过调节底流口或加以疏通
D.底流口出排出物呈水流状态,应减小泥浆供应量