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[判断题]

车辆段内发生各类设备故障或事故时,属设施系统所管辖设备故障,由对应生产公司的生产调度统筹处理,并指定一名相关专业人员为现场指挥。()

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第1题
汛灾按照发生的地点不同主要分为车站汛灾、正线区间汛灾以及场段、主所、OCC汛灾,各类汛灾诱发因素包含强降雨、设备故障、外部市政排水设施不完善等原因,可能导致设备损坏、列车延误、行车中断、车站关闭及人员伤亡等。。()此题为判断题(对,错)。
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第2题
满足以下()条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后,收不到速度码

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第3题
因()等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过。

A.车辆

B.设备故障

C.事故

D.客流突变

E.司机

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第4题
在区间发生车辆、轨道、供电等设备故障时,电客车预计在()内无法动车,OCC视情况组织区间疏散。

A.60分钟

B.40分钟

C.30分钟

D.20分钟

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第5题
当电力设备发生故障(事故)后,有关变配电所应迅向供电段电力调度报告()。

A.故障设备名称

B.地点

C.时间

D.保护动作情况及故障的迹象

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第6题
车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的,按规定编制《()》,作为事故赔偿和统计管理的依据。
车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的,按规定编制《()》,作为事故赔偿和统计管理的依据。

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第7题
经列检到达检查或通过检查后车辆运行在70Km以内发生的燃轴事故属()责任。
经列检到达检查或通过检查后车辆运行在70Km以内发生的燃轴事故属()责任。

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第8题
当汽轮机发生故障或发生危及设备和人身安全的事故时,可立即使用手动( )来实现停机
当汽轮机发生故障或发生危及设备和人身安全的事故时,可立即使用手动()来实现停机

A 同步器

B 超速实验阀

C 危急遮断器

D 滤油器

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第9题
电液转辙机故障中当发生与电务设备有关联的行车重大或大事故,险性事故时(如机车车辆脱轨、颠覆等),电务维修人员不得擅自触动设备,同时要派人监视,保护事故现场,并及时上报。()
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第10题
当长途线路发生故障时,设备维护部门应在()分钟内倒通备用系统或备用光纤,同时在20分钟内判明故
当长途线路发生故障时,设备维护部门应在()分钟内倒通备用系统或备用光纤,同时在20分钟内判明故

障线路的段落或地点,通知代维单位并上报。若难以判明是无人中继器或线路故障时,设备和线路维护部门应同时出查。当省界长途线路发生故障时,两省相关的维护部门应同时出发进行抢修。

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第11题
物料提升机在使用过程中,司机可以通过听、看、试等方法及早发现物料提升机的各类故障和隐患,通过及时(),可以避免物料提升机零部件的损坏或损坏程度的扩大,避免事故的发生。

A.紧固

B.调整

C.检修

D.维护保护

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