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[主观题]

《汉堡规则》将承运人的责任期限延伸为从承运人收受货物时起直到交付货物时为止,包括了从启运港至目的港的全

部期间。
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第1题
汉堡规则对承运人责任期限装船港,运输途中,卸船港整个期间。()
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第2题
《汉堡规则》对承运人责任期限的规定是()。

A.装到卸

B.钩到钩

C.舷到舷

D.接到交

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第3题
将承运人的责任期间扩展至“包括在装货港、在运输途中以及在卸货港、货物在承运人掌管下的全部期间”的规则是()。

A.INCOTERMS

B.海牙规则

C.维斯比规则

D.汉堡规则

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第4题
《汉堡规则》以不完全过失责任制为基础来规定承运人的责任。
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第5题
关于《海牙规则》和《汉堡规则》的关系问题,下列说法中正确的有( )。

A.在承运人的责任制问题上,《汉堡规则》的规定更为严格

B.《汉堡规则》规定的承运人的责任期间更长

C.《汉堡规则》规定的承运人的责任限额更高

D.《汉堡规则》规定的货物适用范围更广

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第6题
下列选项中哪项属于《汉堡规则》的规定?()

A.承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责

B.承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付的运费

C.承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元,或每公斤2.5美元,以高者为准

D.诉讼时效为两年

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第7题
下列选项中哪个属于《汉堡规则》的规定?()

A.承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责

B. 承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍,但不应超过应付运费的总额

C. 承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元,或每公斤2.5美元,以高者为准

D. 诉讼时效为一年

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第8题
从汉堡规则到维斯比规则,国际立法历程实质上是承运人利益与货主利益之间的博弈过程,前者的承运人中心主义受到后者的矫正,在承运人和货主之间获得了一定的衡平。()
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第9题
《汉堡规则》中保险人的责任期限是()

A.仓至仓

B.接到交

C.钩到钩

D.由保险人和被保险人约定

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第10题
海牙规则对承运人责任期限装上船、卸下船。()
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