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[判断题]

车载ATO的巡航和惰行功能与ATS系统的列车自动调整功能在连续通信下提供。()

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第1题
上海地铁2号线引进美国US&S公司的ATC系统,其中列车检测和ATP信息主要靠()实现。

A.AF-904

B.ATO

C.ATS

D.APC

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第2题
车载设备主要包括ATP和ATO两部分,用来接收轨旁设备传送的ATP/ATO信息,计算(),测量列车运行速度和走行距离。

A.列车运行曲线

B.列车运行速度

C.列车走行距离

D.列车走行线路

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第3题
()分为一个执行时刻表的在线运行系统和一个创建时刻表的生成系统,这是 ATS系统中用户可以修改的内容。

A.ATS 系统

B.ATO 系统

C.ATP 系统

D.时刻表系统

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第4题
当ATS系统发生故障时,信号系统能自动降级为()模式运行,在此模式里,信号系统仍具备()和ATP、ATO的功能。
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第5题
()当列车以ATO模式运行时,此时列车为惰行状态,那么在非安全输出板上Power灯和Coast灯是怎么亮的?

A.Power灯亮,Coast灯亮

B.Power灯亮,Coast灯灭

C.Power灯灭,Coast灯亮

D.Power灯灭,Coast灯灭

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第6题
()当列车处于惰行或ATO没有控制状态运行时,在非安全继电器板上的E14()-C28(-)或C8()-C28(-)可测得电压值为

A.10.65VDC左右

B.8.99VDC左右

C.7.75VDC左右

D.1.16VDC左右

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第7题
城市轨道交通信号系统的核心是()系统。

A.ATC

B.ATP

C.ATO

D.ATS

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第8题
ATP系统功能中传输的报文总是与受()控制的接近列车运行相反的方向馈入轨道电路。

A.ATO

B.ATP

C.ATC

D.ATS

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第9题
在列车每次到达折返站后,根据运行图自动在控制中心更改,该列车的识别号该系统是()

A.CBTC

B.ATP

C.ATO

D.ATS

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第10题
控制中心设备属于()。

A.ATO系统

B.ATC系统

C.ATS系统

D.ATP系统

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第11题
ATO及CM模式下,列车在站台或未驶离站台时,车门紧急解锁动作,列车立即施加紧急制动;列车在区间运行时,车门紧急解锁动作,牵引封锁、惰行,不立即施加紧急制动,监控报故障。()
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