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[单选题]

一般加氢催化剂硫化时,循环氢中H2<£¯sub>S分压达到一定值后,硫化速度就不再增加。一般循环氢中H2<£¯sub>S浓度达到(),就可适当降低注硫速度。

A.0.5%

B.1.0%

C.2.0%

D.3.0%

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第1题
汽柴油加氢催化剂硫化时,硫化油中不应含有大量(),以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦,影响催化剂活性。

A.烯烃

B.饱和烃

C.氮化物

D.硫化物

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第2题
混合原料含硫量大会对下面选项产生影响的有()。

A.催化剂床层温升大

B.循环氢纯度增加

C.分馏重烃进料温度升高

D.分馏轻烃进料温度升高

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第3题
所谓预硫化是指加氢原料进入催化剂床层之前,在氢气存在下,用()与催化剂中活性金属氧化物反应,使其成为活性金属硫化物组分。

A.硫醚

B.硫醇

C.硫化氢

D.硫酸

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第4题
()做为控制转化催化剂表面生成碳黑的重要指标。

A.转化炉人口温度

B.脱硫后原料气申硫含量

C.水碳比

D.加氢后原料气中烯烃含量

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第5题
一般柴油加氢反应器发生床层飞温后可能出现的后果包括()。

A.加热炉有可能因瓦斯量大幅下降,火嘴被抽灭

B.系统耗氢大增后导致系统压力快速下降

C.高分入口温度超温

D.循环压缩机带液严重

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第6题
催化剂硫化时为什么要先预湿?

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第7题
硫化油烯烃含量高,将会导致()。

A.催化剂上发生聚合结焦,影响催化剂活性

B.硫化时发生超温

C.上硫困难

D.可以节省燃料,对硫化有正作用

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第8题
循环氢中的氨降低催化剂的酸性,对催化剂脱氮和脱芳有()。

A.促进作用

B.抑制作用

C.无作用

D.说不清,无规律

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第9题
焦化汽油加氢时,主要需要解决的技术问题包括反应器压降及反应系统压降大和()等问题。

A.脱硫脱氮困难

B.催化剂硅中毒

C.温升大,床层超温

D.耗氢量大,系统氢气平衡困难

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第10题
催化剂过滤器预涂是依靠()的循环而完成的。

A.催化剂过滤器本身

B.单独的离子交换工序

C.离子交换、加氢和蒸发

D.过滤进料槽、过滤进料泵、过滤器

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第11题
加氢改质装置的()是容积型的气体压缩机。

A.循环氢压缩机

B.解吸气压缩机

C.引风机

D.新氢压缩机

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