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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

“对航空器及其部件的任何损伤或者缺陷进行处理,使其达到在规定的限制范围内继续使用的工作统称”是以下哪项的定义()。

A.修理

B.维修

C.翻修

D.改装

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第1题
除航空器或者航空器部件的翻修以外,其他任何维修的记录应当至少保存()。

A.半年

B.1年

C.2年

D.5年

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第2题
下列哪一种不是CCAR-145规定的对民用航空器或民用航空器部件所进行的维修工作()

A.检测、修理

B.排故、定期检修

C.翻修、改装

D.制造厂家的保修或者因设计制造原因的索赔修理

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第3题
航空公司在发现航空器受外来物损伤超标时,应立即向当地()进行通报。

A.地勤服务单位

B.航空器运营人或者其代理人

C.空中交通管理部门

D.机场管理机构

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第4题
全年起降架次超过36000架次或者空域环境复杂的机场,应当设置______管制单位.进近管制单位工作

席位分为:(一)______席,负责对进、离场的航空器及其空域范围内飞越航空器提供空中交通管制服务;(二)______席,负责对进场着陆的航空器提供空中交通管制服务;(三)______席,负责对起飞离场加入航路、航线的航空器提供空中交通管制服务;(四)通报协调席,负责协助管制席向有关单位通报飞行动态信息和计划,并进行必要的协调;(五)主任席,负责进近管制单位现场运行工作的组织管理和监督,以及与其他单位的总体协调;(六)______席,负责维护、处理飞行计划;(七)______席,依据流量管理的原则和程序,对于所辖地区的飞行流量进行管理;(八)军方协调席,负责本管制单位与飞行管制部门之间的协调

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第5题
维修工作类别中,根据适航性资料,通过各种手段使偏离可用状态的航空器或者航空器部件恢复到可用状态属于()的范畴。

A.修理

B.检测

C.改装

D.翻修

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第6题
《民用航空安全信息管理规定》规定,事件信息是指在民用航空器运行阶段或者机场活动区内发生航空器损伤、人员伤亡或者其他影响飞行安全的情况。()
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第7题
维修项目的类别分为()。

A.机体和动力装置

B.螺旋桨和除整台动力装置或者螺旋桨以外的航空器部件

C.特种作业和民航总局认为合理的其他维修项目

D.以上都是

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第8题
已经通过安全检查和未经安全检查的人员不得相混或接触。如发生相混或接触,机场管理机构应当采取以下措施()。

A.如旅客已进入航空器,经机长同意后可不再进行安保搜查

B.对相应隔离区进行清场和检查

C.对相应出港旅客及其手提行李再次进行安全检查

D.如旅客已进入航空器,对该航空器客舱进行安保搜查

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第9题
下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的()

A.航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作

B.航线维修指按照相应飞机,发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理

C.航线维修可分为航前、航后、短停的维修工作

D.航线维修包括按照航空营运人机型最低设备清单和构形缺损清单对故障和缺陷进行保留

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第10题
起重设备活动零部件验证试验后,应进行全面检查,要求有:()。 Ⅰ、不允许存在残余变形 Ⅱ、允许存在少量裂纹或其他缺陷Ⅲ、对能转动的部件,应检查其是否能自由转动

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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第11题
发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所5m以外。()此题为判断题(对,错)。
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