A.
B.
C.
D.
为了避免两侧制动力不均而引起的跑偏,在轿车上可使前轮回转半径(即前轮接地点在主销延长线与地面交点的内侧)为正值,而在载货汽车上则应保持前轮回转半径为负值。()
A.楼层竖向构件的最大水平位移大于该楼层平均值1.2倍的高度的高层建筑可不进行 弹性动力时程分析补充计算
B.选用的加速度时程曲线,其平均地震影响系数曲线与振型分解反应谱法所用的地震影 响系数曲线相比,在各个周期点上相差不大于20%
C.弹性时程分析时,每条时程曲线计算所得的结构底部剪力不应小于振型分解反应谱法 求得的底部剪力的80%
D.结构地震作用效应,可取多条时程曲线计算结果及振型分解反应谱法计算结果中的最大值。