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[判断题]

具有监测功能的驼峰溜放进路控制设备应对溜放进路控制过程、作业计划、人工操作干预内容、道岔手

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第1题

由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为()。

由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为（)。

A.单推单溜

B.双推单溜

C.单推双溜

D.双推双溜

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第2题

驼峰溜放部分是为了使车辆获得必要的高度,并使车钩压紧,便于摘钩。（)

驼峰溜放部分是为了使车辆获得必要的高度,并使车钩压紧,便于摘钩。()

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第3题

在超过（)坡度的线路上（驼峰、牵出线除外)，禁止溜放调车。

A.2‰

B.2.5‰

C.3‰

D.3.5‰

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第4题

严格执行剧毒品车辆（)规定。

A.禁止上驼峰

B.禁止溜放和限速连挂

C.限速连挂

D.限速运行

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第5题

动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车除外)调车，禁止向动车组停留线路溜放调车和（)。

A.推进调车

B.重联分解

C.手推调车

D.摘挂作业

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第6题

在车站操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。（)

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第7题

在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)

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第8题

在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均无操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。（)

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第9题

可用于风险监测与控制的方法包括（)。

A.头脑风暴法B．假设分析法

C.偏差分析D．技术性能测量

E.项目风险应对审核

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第10题

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。（)

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第11题

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应采取（)方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。

A.手工触发进路

B.人工排列进路

C.人工触发进路或人工排列进路

D.手工触发进路或始人工排列进路

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