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[主观题]

高速铁路隧道,为减缓()效应,对单线隧道,一般设喇叭口(),同时兼作隧道洞口。

高速铁路隧道,为减缓()效应,对单线隧道,一般设喇叭口(),同时兼作隧道洞口。

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第1题
下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是:()。

A.由于瞬变压力,造成旅客耳膜不适,舒适度降低,并对铁路员工和车辆产生危害

B.行车阻力加大,引起对列车动力和能耗的特殊要求

C.高速列车进入隧道时,会在隧道出口产生微压波,引起爆破噪声并危及洞口建筑物

D.在隧道内形成负压,不利于隧道衬砌结构的受力

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第2题
修建平行辅助导坑可以减小高速铁路隧道的空气动力学效应。()
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第3题
高速铁路隧道最为显著的空气动力学效应问题是瞬变压力和微气压波问题。()
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第4题
高速铁路隧道防水等级为(),不允许渗水,结构表面无湿渍。
高速铁路隧道防水等级为(),不允许渗水,结构表面无湿渍。

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第5题
两条单线区间隧道的连贯长度超度600m时,在两隧道之间应设置联络横通道。()
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第6题
开挖隧道进行洞内爆破时,人员应撤至洞外,当隧道太长时,单线必须撤至()以外。

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

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第7题
高速铁路隧道净空断面设计时需要预留各种空间,错误的是()。

A.安全空间

B.救援通道

C.技术作业空间

D.照明设备安装空间

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第8题
高速铁路不进入桥面、隧道和封闭栅栏内且不影响行车安全或行车设备正常使用的巡视、检测、检查作业,可不在“运统£­46”(日常)登记。()
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第9题
下列哪项不属于纳米材料的特性?()

A.微尺寸效应

B.表面与界面效应

C.量子尺寸效应

D.宏观量子隧道效应

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第10题
量子系统具有以下哪些特性()。

A.量子叠加

B.隧道效应

C.量子纠缠

D.可克隆

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第11题
量子点做催化剂主要应用的是其______效应。

A.表面

B.小尺寸

C.量子限制

D.宏观量子隧道

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