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[判断题]

在动车组高速运行情况下,电机驱动端温度比非驱动端稍高情况属于正常现象。()

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第1题
CRH380A(L)系列动车组发生牵引电机温度高(156)故障时,牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常:人工滚动试验后,限速()km£¯h维持运行,通知司机申请前方站救援。

A.120

B.140

C.160

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第2题
CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G型动车组发生温度预警(265)故障时,随车机械师发现齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常,人工滚动试验后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.120

B.140

C.160

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第3题
CRH380A(L)系列动车组发生牵引电机温度高(156)故障时,伴有齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损,人工滚动试验后,限速()km/h维持运行,通知司机申请前方站救援,无法运行时立即请求救援。

A.20

B.40

C.80

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第4题
CRH380A(L)系列动车组发生温度预警(266)故障时,随车机械师若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱破损、变色,轴箱点温超标但可视范围内无其它异常,人工滚动试验后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.20

B.40

C.80

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第5题
高速动车组分类依据包括:()。

A.高速列车动力驱动轴的分布形式

B.高速列车动力设备的配置方式

C.高速列车车辆转向架布置形式

D.车辆之间的连接方式

E.车辆车体结构形式

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第6题
CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G型动车组发生温度预警(265)故障时,随车机械师发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱破损、变色,轴箱点温超标但可视范围内无其它异常,人工滚动试验后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.20

B.30

C.40

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第7题
CR400BF型动车组牵引电机传动端轴承注入()克润滑脂。

A.15

B.20

C.25

D.30

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第8题
CRH380CL型动车组发生牵引电机轴承温度过高1故障,司机施加制动,在5分钟内将车速降至()km£¯h以下,否则将触发最大常用制动。

A.120

B.160

C.180

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第9题
CRH5系列动车组如本车两个DJ均无法闭合:在单组动车组运行情况下,应立即选择合适地点停车,进行小复位操作。()
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第10题
DMS用户终端G147[6051-01],01表示()。

A.当前车次

B.动车组编号

C.运行端

D.车次列表

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第11题
CRH380A(L)系列动车组发生牵引电机温度高(156)故障时,司机操纵台故障显示灯“()”灯点亮,MON监视屏报该故障,蜂鸣器鸣响。

A.转向架

B.电气设备

C.空挡

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