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第2题
根据新的《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》测试要求，车地无线通信测试不包括（)
A.控制中心行调通过各种方式与正线列车司机通话
B.控制中心行调通过各种方式与车辆段列车司机通话
C.车辆段调度通过各种方式与正线列车司机通话
D.车站行车值班员经行调同意与正线列车司机通话
第4题
若列车上乘客未清完，列车司机应打开车厢照明，做好广播解释工作；行车调度员安排车站人员跟车；列车应在退出正线前（）再次清客，并提前通知车站及轨道公安配合清客
A.最后一个车站
B.前一站
C.中间站
D.就近车站
第6题
运营过程中发生下列情形之一的，定为D类运营险性事件（）
A.造成运营正线列车延误5分钟以上，15分钟以下
B.列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等发生火灾
C.电客列车错误进入无接触轨线路
D.列车车门、站台门夹物动车造成影响
第7题
全自动运行线路OCC调度员能（）
A.增设交路并分配车次号将停在车辆基地或正线停车线上的列车插入正线运营
B.能向站台发送扣车命令扣留列车
C.能向站台或列车发出跳停命令，禁止列车停在站台
D.能人工插入备用列车来替换故障列车
E.能催发列车
第10题
下列关于人工车载信号模式（MCS模式）错误的是（）
A.是ATP监督保护下的人工驾驶式，用于AMC设备故障或其它需人工驾驶的情况
B.在此模式下列车进站停在规定位置，司机必须按压开门钮，车才会开启
C.当列车在正线进行重启 或ATC后， 列车必须以 MCS模式驾驶3个站方 可转换AMC 驾驶模式
D.当列车MCS 模式驾驶时操作主控制手柄3秒内未能启动列车时，必须将主控制器打至快制位，重新启动列车
