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电力机车、动车组错误进入无接触网线路列一般C类事故。()

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第1题
CTCS£­3级列控车载设备,在隔离模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。()
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第2题
同一线路停放二组及以上动车组时,应在计划中标注“有车”。()
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第3题
错误向停电区段的接触网供电列一般C类事故。()
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第4题
交直流型电力机车通过()将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部。

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第5题
某无损耗传输线的长度为13m,特性阻抗为346.4Ω,介质为空气。在始端接一内阻为150Ω、空载电压(有效值)为5V、频率

某无损耗传输线的长度为13m,特性阻抗为346.4Ω,介质为空气。在始端接一内阻为150Ω、空载电压(有效值)为5V、频率为100MHz的正弦交流电源。线路终端开路。

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第6题
火车以“D”字开头的列车即动车组。()

火车以“D”字开头的列车即动车组。()

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第7题
高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行不纳入列车运行图。()
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第8题
原则上接触网停电施工,具备条件时应将该线路停用,比照封锁线路进行安全卡控,并纳入车站施工安全组织措施。()
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第9题
原则上接触网停电施工,具备条件时应将该线路停用,比照()进行安全卡控,并纳入车站施工安全组织措施。

A.封锁线路

B.全站停电

C.非正常接发车作业

D.封锁正线

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第10题
动车组按动力源可分为()和()。

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第11题
接触网抢修要遵循()的基本原则,以最快的速度设法先行供电,疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。

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