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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该听从谁的指挥进行处理。()

A.行调

B.信号楼

C.场调

D.检调

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第1题
电客车冲突、脱轨事故时,以下哪几点是做法对的()。

A.发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车,汇报行调(车场报场调)

B.在正线做好临时停车广播

C.降下受电弓

D.检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线,汇报行调(车场报场调)

E.按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

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第2题
电客车司机退勤时,每次都需要上交的单子是()。

A.司机报单

B.行车事件单

C.学员报单

D.司机日志

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第3题
运营时间内,电客车司机转换驾驶模式时,从高到低转换时,必须得到()允许后方可进行操作。

A.检修调度

B.行车调度

C.车队长

D.运营分公司总经理

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第4题
采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。()
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第5题
车载电话越来越受欢迎,因为有了它,人们就能在开车的时候拨出或接收电话了。它的另一个好处是,如果有事故发生或汽车抛锚,司机就可以立即打电话求助。不过,车载电话还是应该被禁用,因为使用它会造成危险驾车。以下哪项最可能是上述论证的一个结论?

A.车载电话之所以受欢迎,主要是因为它能够在事故发生时使司机能够呼救。

B.使用车载电话会造成危险驾车,是因为司机拨号时无法双手握住方向盘。

C.为了拨出或接收电话,司机必须暂时不看道路,这种做法是危险的。

D.车载电话用于电话求救的作用比其用于商业电话的作用更加重要。

E.车载电话带来的好处不能抵销它给危险驾车带来的风险。

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第6题
当电客车配备两名司机时,一名负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;另一名负责操作屏蔽门的开关,协助司机瞭望进路,监督电客车司机按规定速度运行。()
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第7题
救援完毕后,故障车司机及时联系当值电客车队长,做好换班交接工作。()
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第8题
投入运用的电客车应状态良好并符合(),车辆检修调度须在《运用列车状态表》签认后方可投入使用。

A.电客车上下线标准

B.司机位置图

C.列车时刻表

D.电客车出库标准

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第9题
已申请救援的列车可以动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。()
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第10题
电客车脱轨、倾覆电客车司机主要职责为()。

A.立即施加停放制动,做好列车防护措施。

B.列车广播安抚乘客及根据行调指令配合车站做好乘客疏散工作。

C.与抢修人员做好信息交流与沟通,按照抢修人员需求,做好配合工作。

D.救援结束后,根据调度命令行车

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第11题
列车在区间发生事故时,在事故调查组、站长(副站长)到达前,由()负责统一指挥事故救援工作,并应查明事故概况,向列车调度员(车站值班员)报告。

A.司机

B.列车长

C.车辆乘务员

D.随车机械师

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