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[单选题]
轮胎的里程寿命是指可能达到的公里数，一般情况下，当花纹沟深磨到规定的最低磨耗数值时，即胎面花纹深度低于（)毫米，该轮胎的寿命终结。
A.1.2
B.1.4
C.1.6
D.1.8
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A.在额定动载荷作用下,轴承所能达到的寿命
B.在额定工况和额定动负荷作用下,轴承所能达到的寿命
C.在额定工况和额定动负荷作用下,90%轴承所能达到的寿命
D.同一批轴承进行试验中,90%轴承所能达到的寿命
A、在额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命
B、在标准试验载荷作用下，轴承所能达到的寿命
C、在一批同型号、同尺寸的轴承进行寿命试验中，95%的轴承所能达到的寿命
D、在一批同型号、同尺寸的轴承进行寿命试验中，破坏率达到10%时所对应的寿命
A.在估价上一般不采用实际年龄而采用有效年龄或预计的剩余经济寿命，是因为采用有效年龄或剩余经济寿命求出的折旧更符合实际情况
B.实际年龄的作用是可以作为求取有效年龄的基础
C.年限法中最主要的是直线法
D.直线法是最简单的和迄今应用得最普遍的一种折旧方法，它假设在建筑物的经济寿命期间每年的折旧额相等
E.在实际估价中，考虑建筑物的折旧是指物质折旧和功能折旧两种
A.工作温度大于370℃的碳素钢和铁素体不锈钢管道，一般应选择有代表性的部位进行金相和硬度检验抽查
B.工作温度大于220℃的输送临氢介质的碳钢和低合金钢管道，一般应选择有代表性的部位进行金相和硬度检验抽查
C.对于使用寿命接近或已经超过设计寿命的管道，检验时应进行金相检验或硬度检验，必要时应取样进行力学性能试验或化学成分分析
D.对于工作介质含湿H2S或介质可能引起应力腐蚀的碳钢和低合金钢管道，一般应选择有代表性的部位进行金相和硬度检验抽查
