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[填空题]

轮对在机车运行中承受非常大的载荷,因此,要求轮对各零件应有足够的()。

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第1题
轮对在钢轨上运行,一般承受垂向载荷、纵向载荷和()载荷。

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第2题
车体承受的载荷有()。

A.车体本身的重量和装载在车体内的货物重量或旅客重量

B.机车和车辆间或车辆之间连挂、调车、运用中将产生相当大的冲击或牵引力

C.当车辆通过曲线时,车辆的各部分将产生向外甩的作用力,即离心力

D.当车辆在不平坦线路上运行时或车体被不均匀地顶起时,将会引起车体承受扭转载荷

E.车体底架上承受各种局部附加载荷

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第3题
轮对只承受电机车的全部重量。()
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第4题
依据承受的载荷情况,与减速器中的轴属于不同类型的是()

A.自行车的中轴

B.车床主轴

C.铁路机车轮轴

D.电动机中安装小带轮的转子轴

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第5题
侧架的用途有()。

A.承受转向架荷重的1/2

B.承受车体荷重的1/2

C.组装轴箱与轮对,构成固定轴距

D.安装支撑弹簧及基础制动装置零部件

E.将车体载荷传递给钢轨

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第6题

弹簧悬挂装置中的均衡梁的作用是均分车轮载荷,保证电机车运行的平稳。()

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第7题
轮对运行磨耗以后,用什么方法消除一台机车的轮径差?
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第8题
轮对是客车转向架的重要部件之一,它承受客车的()(轮对自重除外)和载重,并引导客车沿钢轨高速安全运行。

A.轴重

B.牵引力

C.自重

D.冲击力

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第9题
轮对运行磨耗以后,应该是用什么方法消除一台机车的轮径差的?
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第10题
由于铸造易产生缺陷,组织性能较差,因此,用来制造受力不大或承受静载荷的机械零件。()
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第11题
柴油机曲轴连杆机构的零件,特别是主轴承和连杆轴承,承受较大的载荷,相对运动速度很大,因此采用压力润滑。()
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