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[判断题]

采用非金属合成闸瓦的目的是，列车高速运行时，在制动减速过程中提高闸瓦的摩擦系数及制动力。（)

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第1题

国外早期投入运行的高速列车大部分采用（)传动方式。

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第2题

货物列车每百吨列车重量的高摩合成换算闸瓦压力不得低于（)kN。

A.200

B.230

C.260

D.180

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第3题

当列车（机车)在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为制动空走时间。（)

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第4题

限制高速铁路曲线半径标准的控制条件是（)。

A.高速列车旅客舒适条件

B.高速列车运行平稳条件

C.高速列车运行安全条件

D.高速铁路构造物施工技术

E.高速铁路列车制动条件

F.高速列车牵引动力

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第5题

无缝线路强度检算，以最低轨温下列车高速运行，钢轨应力不超出容许值。（)

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第6题

在列车运行过程中，高速断路器跳开的主要原因有()、列车()系统出现故障、()、()及()系统故障。

在列车运行过程中，高速断路器跳开的主要原因有（)、列车（)系统出现故障、（)、（)及（)系统故障。

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第7题

高速列车在其牵引重量和速度目标值确定之后,无论采用动力集中配置还是动力分散配置,所需的列车总功率基本上是相同的。（)

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第8题

车辆上使用的闸瓦可分为灰铸铁闸瓦和合成闸瓦两大类。（)

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第9题

合成闸瓦的使用寿命长，一般为铸铁闸瓦的3～10倍。（)

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第10题

更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的良好闸瓦，且闸瓦型号及生产厂家代码标记清晰，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。（)对

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第11题

全列车的总闸瓦压力与列车制动力的比值，叫列车制动率。（)

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