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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

土方或灰土路基铺子()小时后仍未压实作业,或压实成型后表层干燥松散有扬尘的,应覆盖。

A.24

B.36

C.48

D.72

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第1题
规范规定,土方路基的压实度检测只能用灌砂法,不准用环刀法。()
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第2题
土方路基路床质量检验中,主控项目包括()。

A.压实度、宽度

B.弯沉值、宽度

C.压实度、弯沉值

D.宽度、厚度

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第3题
挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。在一条
二级公路路基施工现场,检测人员用该方法测定路基压实度以检验施工质量,获得的检测数据经过计算得出该试验点土的湿密度1.95g/cm3,含水率19.8%,已知该土最大干密度为1.75g/cm3,请根据上述条件完成下列问题。

1.挖坑灌砂法需要用到的仪具和材料包括()。

A.玻璃板

B.台秤

C.比重计

D.烘箱

2.以下描述属于灌砂筒下部圆锥内砂质量标定步骤的有()。

A.在灌砂筒筒口高度上,向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离15mm左右为止

B.不晃动储砂筒的砂,轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上,将开关打开,让砂流出,直到筒内砂不再下流时,将开关关上,并细心地取走灌砂筒

C.收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂,准确至1g

D.取走基板,并将留在试验地点的量砂收回,重新将表面清扫干净

3.根据题目的已知条件计算得到该试验点路基压实度为()。

A.89.7%

B.93.1%

C.107.4%

D.111.4%

4.灌砂法测定密度过程中,下列会影响测定结果的操作包括()。

A.更换了测量用砂而没有再次标定砂的松方密度

B.开凿试坑时飞出的石子未检回

C.所挖试坑的深度超过了测定层

D.从试坑中取出的量砂直接用于下一次试验

5.由于压实后的路基较硬,检测人员所挖试坑截面为上大下小,则压实度结果()。

A.偏小

B.偏大

C.无影响

D.无法确定

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第4题
路基填筑层松散的可能原因有()。

A.施工路段偏长,拌合、粉碎、压实机具不足

B.未及时碾压,表层失水过多

C.填料含水量低于最佳含水量过多

D.碾压完毕,未及时养护,表面遭受冰冻

E.局部填土混入冻土或大的石块

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第5题
下列有关无软基路段桥头“跳车”的预防措施中,错误的是()。

A.台背处及路基边缘等局部区域,应采用小型碾压机具或人工夯击辅助压实

B.填料优先选用砂类土或透水性土

C.编制作业指导书,落实专人专管责任

D.选用合适的缓凝、减水等外加剂

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第6题
借土填方应考虑土方的压实系数。()
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第7题
设计路基压实快速测定仪器要具有什么功能?
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第8题
下列质量项目中,属于路基主控项目的是()。

A.压实度

B.横坡

C.弯沉值

D.平整度

E.宽度

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第9题
压实后的沥青路面在冷却前,任何机械不得在其上停放或行驶。()

压实后的沥青路面在冷却前,任何机械不得在其上停放或行驶。( )

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第10题
在进入试车线的第一趟或调试作业中途停车超过()小时后需要重新调试时,须进行巡道。

A.2

B.1

C.3

D.以上答案都不对

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第11题
动车组列车在车站折返,遇列车客运作业完毕且到达开车时间,但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时,司机确认信号正常开放后(在常态灭灯车站,司机应主动询问列车调度员或车站值班员,确认信号正常开放后),以CTCS£­2级目视行车模式向出站方向运行,运行途中如未接收到允许运行信号,必须在动车组停车位置标位置前停车,并通知列车调度员(车站值班员)。列车调度员(车站值班员)通知电务部门处理。()
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